阳明海运 CEN 航线（北美西岸—华北快线）
CEN · 跨太平洋 · Premier Alliance
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 长滩港 | 鲁珀特王子港 | 8 天 |
| 鲁珀特王子港 | 天津新港 | 19 天 |
| 天津新港 | 青岛港 | 1 天 |
| 青岛港 | 上海港 | 5 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CEN（北美西岸—华北快线）是阳明海运在跨太平洋方向上的周班定期航线，英文服务名 CEN SERVICE。北美西岸到中国北方的快线，北美一侧从加州长滩北上加拿大鲁珀特王子港，再跨太平洋直挂华北与华东，北美段两个起点分别服务美西南本地与内陆铁路货。按船司公布的挂靠顺序，自长滩港起，依次挂鲁珀特王子港、天津新港、青岛港，止于上海港，共 5 个挂靠港，覆盖美国、加拿大、中国 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，鲁珀特王子港到华北那一段最长，中国几港之间是一到五天的短段，整条线港数不多但跨洋段占了大头；表里收了 4 段：最短是天津新港到青岛港 1 天，最长是鲁珀特王子港到天津新港 19 天。按船司累计天数，长滩港到上海港 33 天、鲁珀特王子港到上海港 25 天、天津新港到上海港 6 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，这条线港数少、周转快，舱位对回程空箱调运比较敏感，旺季要早锁；加拿大港口上船再进美国内陆的货，清关与保税转运要在订舱时讲清。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻；阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线统一编排船期；同一条线不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
CEN 是哪家船司的航线？
CEN 是阳明海运的航线服务代码，中文名「北美西岸—华北快线」，在跨太平洋方向的周班网络上运营。阳明海运与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线的船期由联盟统一编排；同一条船在联盟内可能各有编号，是否共舱以订舱确认为准。
CEN 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：长滩港 → 鲁珀特王子港 → 天津新港 → 青岛港 → 上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CEN 从鲁珀特王子港到天津新港要多少天？
船司公布的港到港天数为 19 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CEN 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
CEN 靠中国港口吗？
靠。港序里的中国港口是天津新港、青岛港、上海港，共 3 个挂靠点；中国出口的货可以直接在这几港上船，不用先去日韩中转。
CEN 为什么北美一侧有两个港？
长滩与鲁珀特王子港分属美西与加拿大西岸：前者接加州本地与美西南货源，后者主要接北美内陆的铁路货，两条腿服务的货源地不一样。
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