以星航运 Z7S 航线（七星快航）
ZIM Seven Star Express (Z7S) · 跨太平洋 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 巴尔的摩港 | 诺福克港 | 2 天 |
| 海防港 | 盖梅港 | 3 天 |
| 林查班港 | 盐田港 | 4 天 |
| 纽约新泽西港 | 诺福克港 | 5 天 |
| 林查班港 | 海防港 | 7 天 |
| 林查班港 | 盖梅港 | 10 天 |
| 盖梅港 | 纽约新泽西港 | 33 天 |
| 新加坡港 | 诺福克港 | 35 天 |
| 盖梅港 | 巴尔的摩港 | 36 天 |
| 盐田港 | 纽约新泽西港 | 39 天 |
| 海防港 | 诺福克港 | 41 天 |
| 盐田港 | 诺福克港 | 44 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
Z7S（七星快航）是以星航运在跨太平洋方向上运营的定期航线，英文服务名 ZIM Seven Star Express (Z7S)。林查班起运，经盐田、海防、盖梅、新加坡，直挂纽约、巴尔的摩、诺福克。东南亚与华南的货在一条线上装齐，回程不走原路——从诺福克经印度维津詹、新加坡回林查班。按船司公布的挂靠顺序，去程自林查班港起，依次挂盐田港、海防港、盖梅港、新加坡港、纽约新泽西港、巴尔的摩港，止于诺福克港；回程自诺福克港起，经维津詹、新加坡港，到林查班港止，两个方向共 11 个挂靠港次、9 个不同挂靠港，覆盖泰国、中国、越南、新加坡、美国等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是巴尔的摩港到诺福克港 2 天，最长是盐田港到诺福克港 44 天。亚洲段五港连续靠、间隔很短，新加坡到纽约是全线的长航程，美东三港之间只有一两跳。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，去程美东三个卸点分别覆盖纽约都会区、马里兰与弗吉尼亚；回程经印度维津詹，是南亚到美东的返程货有直接卸点的一条，这意味着印度西岸的货也能用它的回程段，而不只是美东出口。巴尔的摩不进回程，回程货要走诺福克或纽约。以星是独立组网的船司，不属于任何联盟，舱位与船期由以星自己排，共舱一栏只写以星。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
Z7S 是哪家船司的航线？
Z7S 是以星航运（ZIM）的航线服务代码，中文名「七星快航」，在跨太平洋方向运营。以星是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
Z7S 挂靠哪些港口？
去程：林查班港 → 盐田港 → 海防港 → 盖梅港 → 新加坡港 → 纽约新泽西港 → 巴尔的摩港 → 诺福克港。回程：诺福克港 → 维津詹 → 新加坡港 → 林查班港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
Z7S 从盐田港到诺福克港要多少天？
船司公布的港到港天数为 44 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
Z7S 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
Z7S 回程为什么挂印度维津詹？
回程从诺福克出发后不再走原路，而是经维津詹（印度西南岸）再回新加坡与林查班。这样一条船能把美东出口到南亚的货一并带走，不必另开一条印巴线。