以星航运 ZEX 航线(华南电商快航)
ZIM ECOMMERCE XPRESS (ZEX) · 跨太平洋 · 独立运营
航线地图
环回航路(单色) · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意(跨太平洋航路自动走东行方向),非实际轨迹
挂靠港序
航程参考(港到港)
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 盖梅港 | 海防港 | 2 天 |
| 海防港 | 盐田港 | 3 天 |
| 盖梅港 | 盐田港 | 5 天 |
| 盐田港 | 洛杉矶港 | 15 天 |
| 海防港 | 洛杉矶港 | 18 天 |
| 盖梅港 | 洛杉矶港 | 20 天 |
航程为来源核实的参考值,随船名航次、航路与港口拥堵浮动,以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
ZEX(华南电商快航)是以星航运在跨太平洋方向上运营的定期航线,英文服务名 ZIM ECOMMERCE XPRESS (ZEX)。以星在美西线上的电商快航:越南盖梅、海防与盐田三港起运,直达洛杉矶,中途不挂任何第三个亚洲港。珠三角与越南北部的电商货走它,等于省掉一次中转挂靠的等待。按船司公布的挂靠顺序,自盖梅港起,依次挂海防港、盐田港,止于洛杉矶港(本条只公布这一个方向),共 4 个挂靠港,覆盖越南、中国、美国等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上,表里收了 6 段:最短是盖梅港到海防港 2 天,最长是盖梅港到洛杉矶港 20 天。亚洲段三港连着靠、每段都很短,盐田到洛杉矶是一段直跨太平洋的长航程,中间不再挂港。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的,不是估算值;实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上,这是条「港少」的线:起运港只有三个,旺季舱位比大环线紧,订舱要早锁。美西卸点只有洛杉矶一个,美国中西部与东岸的货在洛杉矶转铁路或卡车,不在同一条线上。回程方向船司未公布,返程箱要走其它美西线。以星是独立组网的船司,不属于任何联盟,舱位与船期由以星自己排,共舱一栏只写以星。截关时间以码头公布的收货截止为准,船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱,并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
ZEX 是哪家船司的航线?
ZEX 是以星航运(ZIM)的航线服务代码,中文名「华南电商快航」,在跨太平洋方向运营。以星是独立组网的船司,不属任何联盟,与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
ZEX 挂靠哪些港口?
去程:盖梅港 → 海防港 → 盐田港 → 洛杉矶港。港序会按季调整,实际以订舱时的船期表为准。
ZEX 从盖梅港到洛杉矶港要多少天?
船司公布的港到港天数为 20 天;本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动,以当期船期表为准。
ZEX 多久一班?
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准,本页不列固定截关时刻。
ZEX 为什么只挂三个港?
它的定位就是电商快航——起运港越少,船在亚洲段的排队与靠泊时间越短,能更快起航。代价是覆盖面窄:不走越南与盐田的货要先用驳船或卡车运到这三个港之一。
相关页面
延伸查询:全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转(Transshipment)