货代术语库· 货代说
货代术语库· 货代说
ZNP

以星航运 ZNP 航线(北太平洋线)

ZIM North Pacific (ZNP) · 跨太平洋 · 独立运营

班期周班 参考航程西雅图港→温哥华港 1 天 挂靠港9 个 更新
运营船司

航线地图

南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意(跨太平洋航路自动走东行方向),非实际轨迹

挂靠港序

南行 / 去程港序

#挂靠港代码
1同奈本站暂无该港档案
2盐田港CNYTN · 中国
3宁波舟山港CNNGB · 中国
4上海港CNSHA · 中国
5青岛港CNQIN · 中国
6釜山港KRPUS · 韩国
7西雅图港USSEA · 美国
8温哥华港CAVAN · 加拿大
9鲁珀特王子港CAPRR · 加拿大

北行 / 回程港序

#挂靠港代码
1西雅图港USSEA · 美国
2温哥华港CAVAN · 加拿大
3鲁珀特王子港CAPRR · 加拿大
4釜山港KRPUS · 韩国

航程参考(港到港)

起运港目的港参考航程
西雅图港温哥华港1 天
盐田港宁波舟山港3 天
盐田港上海港5 天
上海港釜山港6 天
宁波舟山港釜山港8 天
盐田港釜山港11 天
釜山港温哥华港15 天
宁波舟山港西雅图港20 天
釜山港鲁珀特王子港22 天
鲁珀特王子港釜山港23 天
盐田港温哥华港26 天
温哥华港釜山港32 天

航程为来源核实的参考值,随船名航次、航路与港口拥堵浮动,以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

ZNP(北太平洋线)是以星航运在跨太平洋方向上运营的定期航线,英文服务名 ZIM North Pacific (ZNP)。越南同奈起运,经盐田、宁波、上海、青岛、釜山,到西雅图、温哥华、鲁珀特王子港。它是这批线里唯一把加拿大两港排进主环的,美西北与加西的货一条线走完。按船司公布的挂靠顺序,去程自同奈起,依次挂盐田港、宁波舟山港、上海港、青岛港、釜山港、西雅图港、温哥华港,止于鲁珀特王子港;回程自西雅图港起,经温哥华港、鲁珀特王子港,到釜山港止,两个方向共 13 个挂靠港次、9 个不同挂靠港,覆盖中国、韩国、美国、加拿大等 4 个国家与地区。

市场特点与使用价值

时效上,表里收了 12 段:最短是西雅图港到温哥华港 1 天,最长是温哥华港到釜山港 32 天。亚洲六港连续靠、间隔很短,釜山到西雅图是跨太平洋长航程,美西北三港之间都是短段。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的,不是估算值;实际随航次与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上,西雅图覆盖华盛顿州与美西北内陆,温哥华覆盖加拿大西岸,鲁珀特王子港是不列颠哥伦比亚北部的深水港、靠铁路进美中西部与加东。回程从西雅图起,经温哥华、鲁珀特王子港、釜山回亚洲,加西的回程货三个港都能上船。以星是独立组网的船司,不属于任何联盟,舱位与船期由以星自己排,共舱一栏只写以星。截关时间以码头公布的收货截止为准,船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱,并确认目的港免箱期与免堆期。

常见问题

ZNP 是哪家船司的航线?

ZNP 是以星航运(ZIM)的航线服务代码,中文名「北太平洋线」,在跨太平洋方向运营。以星是独立组网的船司,不属任何联盟,与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。

ZNP 挂靠哪些港口?

去程:同奈 → 盐田港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 青岛港 → 釜山港 → 西雅图港 → 温哥华港 → 鲁珀特王子港。回程:西雅图港 → 温哥华港 → 鲁珀特王子港 → 釜山港。港序会按季调整,实际以订舱时的船期表为准。

ZNP 从温哥华港到釜山港要多少天?

船司公布的港到港天数为 32 天;本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动,以当期船期表为准。

ZNP 多久一班?

周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准,本页不列固定截关时刻。

ZNP 挂鲁珀特王子港做什么?

鲁珀特王子港(Prince Rupert)是加拿大北部的深水港,优势是靠 CN 铁路直达美中西部与多伦多,比走洛杉矶再转铁路少一段陆运。它也是这条线与只挂美西的线的差别所在。

相关页面

站内导航