TH
Raya Airways（拉雅航空）
拉雅航空
核心释义
拉雅航空（Raya Airways，IATA 代码 TH）是马来西亚的专业货运航空公司，前身为 Transmile Air，运营基地位于吉隆坡周边，以货机执飞马来西亚国内与东南亚区域内的货运航线，同时为快递与电商企业提供包机与包板运力。作为区域内少数的本地货机承运人，它的价值在于东马与西马之间、以及马来西亚与周边国家之间的货机运力。对货代而言，TH 适合区域内的整板货、快递集货与需要货机装载能力的货物，与只能走散货的窄体腹舱形成互补。
航司信息卡
IATA 代码TH
ICAO 代码RMY
总部吉隆坡，马来西亚
运单前缀539
货运枢纽
KULSZB
知识扩展
马来西亚的地理结构给空运留了一个特殊位置：西马（马来半岛）与东马（沙巴、砂拉越）隔着南海，陆运不通，海运绕行耗时长，空运因此成为连接两地的主要方式。这条国内航线的货量不大但需求刚性，支撑了本地货机的运营。此外吉隆坡位于东南亚中心，往周边国家的飞行时间短，适合做区域集货与分拨。理解这两点，就能明白为什么一家规模不大的货航能在区域内长期存在。
实操要点
1. 东马与西马之间的货优先走空运，海运绕行时间太长。2. 区域内的整板货与快递集货可问 TH 的货机运力，与腹舱方案比价。3. 货机装载能力优于腹舱，大件与板箱货可以谈。4. 包板合同要明确淡旺季的舱位保障与空舱责任。5. 东马部分城市的机场保障能力有限，收货方的提货安排要提前确认。
常见误区
一是东马货走海运，忽略绕行时间与中转成本。二是把货机当腹舱用，或反过来按腹舱标准限制了货机的装载可能。三是包板不看清淡旺季条款，旺季被抽舱或淡季空舱照付。四是不确认东马小机场的保障能力，货到了提不出来。五是只比运费，忽略区域集货的地面衔接成本。
业务实例
西马集货的电商包裹经 TH 货机运至东马，比海运节省数天。
来源依据
Raya Airways 公开资料