Pallet Booking

包板的商业实质是运力的批发与零售：货代以协议方式从航司批量取得舱位，承担装载率风险，再以散货形式零售给各家货主，赚取批发与零售之间的价差并承担波动。这类协议在行业中以包舱协议的形式存在，通常约定板型、班期、结算费率与亏舱处理条款，期限从单航次到年度不等。由此形成的盈亏特征相当鲜明：淡季货量不足时板位空置的成本由包板方全额承担，旺季舱位紧张时则因握有固定运力而获得可观溢价，收益随运价周期剧烈摆动。这一模式也塑造了空运货代的竞争格局——能否拿到优质航线的包板额度、能否维持足够高的装载率，直接决定了中型货代在旺季的生存空间。

1. 包板前提：稳定的货量和航线需求；
2. 核算盈亏平衡货量（板价÷平均计费重）；
3. 板内配货留出重量和体积余量；
4. 与航司合同明确：板型、班期、亏舱条款、旺季加价。

误区一：货量不稳也包板，亏舱费吃掉利润。
误区二：忽略板内货物尺寸与 ULD 匹配。