Space
Space（舱位）
舱位
核心释义
舱位（Space）是船舶上可供货物装载的空间，旺季舱位紧张是运价上涨和甩柜的根本原因，锁舱是货代的核心能力。舱位的经济逻辑：船舶运力有限（受箱位和载重限制），需求旺季（节前、年底）舱位供不应求，运价上涨且出现超配载和甩柜。舱位管理对货代的意义：能否拿到舱位决定了能否接单和服务质量；与船公司的舱位关系（合约舱位、配额 Allocation）是货代的核心资源。获取舱位的手段：与船公司签长期合约（保证舱位）、提前订舱（旺季提前 2-4 周）、使用保舱服务（支付溢价）、多渠道备选（多船公司比价）。
知识扩展
舱位（Space）是船公司可售的运力资源：按箱型（20GP/40GP/40HC）出售，旺季（Q4、春节前）舱位紧张时：运价上涨、出现舱位费（Space Surcharge）、甩柜概率上升。
锁舱（Guaranteed Space）：支付额外费用锁定舱位，保证不被甩。
货代价值：与船公司约价约舱（合约舱位），旺季有保障，是货代竞争力的核心。
锁舱（Guaranteed Space）：支付额外费用锁定舱位，保证不被甩。
货代价值：与船公司约价约舱（合约舱位），旺季有保障，是货代竞争力的核心。
实操要点
1. 旺季提前订舱、约舱位；
2. 关键货考虑锁舱（Guaranteed）；
3. 与船公司维持长期量，争取旺季舱位倾斜；
4. 舱位紧张时先确认舱位再报价；
5. 订舱不等于拿到舱位，取得船公司的放舱确认（SO）才算真正落实；
6. 舱位紧张时优先保障高价值客户和合约货，避免为低价货挤占有限运力。
2. 关键货考虑锁舱（Guaranteed）；
3. 与船公司维持长期量，争取旺季舱位倾斜；
4. 舱位紧张时先确认舱位再报价；
5. 订舱不等于拿到舱位，取得船公司的放舱确认（SO）才算真正落实；
6. 舱位紧张时优先保障高价值客户和合约货，避免为低价货挤占有限运力。
常见误区
误区一：旺季不锁舱，被甩后临时找船公司理论。
误区二：报价时不确认舱位，接了单订不到舱。
误区二：报价时不确认舱位，接了单订不到舱。
业务实例
旺季美线舱位紧张，客户加付 USD300/柜锁舱费确保上船。
来源依据
船公司订舱实务