ATA
Actual Time of Arrival
实际到港时间
核心释义
ATA（Actual Time of Arrival，实际到港时间）是船舶实际抵达目的港的时间，与 ETA（预计到港）相对，是免堆期等费用起算的重要基准。ATA 的作用：进口操作的实际起点（收货人据此安排清关和提柜）、免堆期和免箱期的计算参考（实际常以卸船完成日起算，各港口规则不同）、船期延误的客观记录。需要注意：ATA 是船舶到港时间，不等于可以提货——还要经过靠泊（ETB）、卸船、清关等环节。港口拥堵时，船舶到港后可能锚泊等待数天才能靠泊，ATA 与可提货时间相差很远。查询 ATA 用船公司系统或船舶跟踪平台。
知识扩展
ATA（Actual Time of Arrival）是船舶实际到港时间，与 ETA 形成对比。ATA 晚于 ETA 表示延误。
重要性：目的港免堆期（Demurrage Free Time）通常按卸船日（接近 ATA）起算，而不是按 ETA 起算；因此 ATA 直接影响滞港费的起算。
收货人提柜安排、清关预约都以 ATA/卸船日为准倒推。
重要性：目的港免堆期（Demurrage Free Time）通常按卸船日（接近 ATA）起算，而不是按 ETA 起算；因此 ATA 直接影响滞港费的起算。
收货人提柜安排、清关预约都以 ATA/卸船日为准倒推。
实操要点
1. 船到港后确认卸船日（与 ATA 通常同日或次日），开始算免堆期；
2. 及时通知收货人实际到港，安排清关提柜；
3. ATA 延误时关注免堆期是否受影响，提前沟通。
2. 及时通知收货人实际到港，安排清关提柜；
3. ATA 延误时关注免堆期是否受影响，提前沟通。
常见误区
误区一：按 ETA 而不是 ATA/卸船日计算免堆期。
误区二：船已到港（ATA 更新）却未安排提柜，产生滞港费。
误区二：船已到港（ATA 更新）却未安排提柜，产生滞港费。
业务实例
ETA 9/8，实际 ATA 9/10，卸船 9/10，免堆期从 9/10 起算。
来源依据
船公司船期系统
关联词条
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