Booking

订舱在法律上是缔约过程的一环：货方提交订舱申请属于要约，船公司签发订舱确认书构成承诺，二者共同确立运输关系，此后单方变更需承担相应后果。渠道形态经历了从传真托书到电子数据交换再到线上订舱平台的演变，中小货代如今多通过公共平台或一级代理的在线系统完成，舱位的可比性与透明度较纸质时代大幅提高。配舱机制上，船公司普遍按客户分层分配舱位，长期合约与保舱协定的客户优先，剩余舱位才进入公开市场，这解释了为何同一航次不同货代拿到的舱位保障差异明显。超订现象则沿用了航空业的收益管理思路，船公司依据历史取消率适度超售，以对冲临时退舱造成的空舱损失。

1. 订舱前与客户确认：品名、重量、体积、柜型、港口、能否走危险品；
2. 拿到订舱确认书后第一时间把四个时间点同步客户：截 VGM、截港、截关、ETD；
3. 运价有效期要写清楚，旺季船公司可能临时调价；
4. 客户临时改货量、改柜型，及时与船公司沟通修改订舱。

误区一：口头订舱不留书面确认，船期变动后无依据。
误区二：订舱时不确认品名能否承运（危险品、敏感品），装柜后才发现不能走。

第 1 步：询价确认，货代报运价与船期，客户确认。
第 2 步：提交订舱单（船名航次、品名、件数、毛重、体积、柜型柜量）。
第 3 步：船司确认并放舱，取得订舱号与配舱回单。
第 4 步：截单前补料（SI），核对提单与舱单信息。
第 5 步：提柜装货、报关，开船后跟踪箱动态。常见坑：截单后改料产生改单费。