截港

截港与截关是装船前两个独立的时间节点：
- 截港（Gate Cut-off / CY Cut-off）：柜子最晚进码头闸口的时间，管的是“柜”；
- 截关（Customs Cut-off / Closing）：最晚完成报关放行的时间，管的是“单”。
两者的先后顺序因港口与船公司而异，常见是截港在前、截关在后，间隔从几小时到一天不等，也有截关早于截港的港口。正确做法是以订舱确认书（Booking Confirmation）上列明的时间为准，不要套用其他航次或船公司的经验。
除此之外，订舱确认书上还会有截 VGM、截补料（SI Cut）以及美线的截 AMS/ISF 时间，这些通常早于截港，构成完整的一票货时间轴。

1. 提柜后按截港时间倒排拖车，留 2-4 小时进港缓冲，旺季与节假日预留更多；
2. 拖车延误是错过截港的首要原因，装柜要预留返程与堵车时间；
3. 特急货物可申请延截（Late Come），需船公司批准并付费，且不保证装船；
4. 节假日前后截港时间常提前，留意码头与船公司的公告；
5. 进港后核对码头系统是否已录入，避免闸口进了但系统没记录的情况。

第 1 步：确认订舱确认书上的截港时间。
第 2 步：按截港时间倒排装柜与拖车安排。
第 3 步：重柜在截港前完成进港，并核对系统录入。
第 4 步：迟到重柜被拒收或延至下一航次，立即通知客户。
常见坑：把截港当成截关，柜子进了码头才发现报关未放行。