AMS/ISF

美线装船前有两套强制申报，很多新手货代混淆：

一、AMS（Automated Manifest System，自动舱单系统）：
- 申报主体：承运人（船公司/NVOCC）；
- 内容：舱单数据（发货人、收货人、品名、HS、件重等）；
- 要求：装船前 24 小时提交；
- 本质：美国海关的安全舱单申报。

二、ISF（Importer Security Filing，进口安全申报，10+2）：
- 申报主体：进口商（或其授权货代/报关行）；
- 内容：10 项数据（卖方、买方、进口商、通知方、船名航次、POL/POD、货代、原产地、HS 编码等）+ 承运人 2 项；
- 要求：装船前 24 小时提交；
- 本质：进口商的货物安全申报。

两套申报独立、费用独立，漏报各自面临罚款（ISF 最高 5000 美元/票）。

1. 美线订舱后明确 AMS 和 ISF 分别由谁申报（船公司做 AMS，进口商/货代做 ISF）；
2. 中国出口 FOB 时，ISF 通常国外买家安排，但货代要提醒和协调；
3. 两套申报的资料收集时间点都早于截关，提前准备；
4. 品名、HS 编码等数据在两套申报中保持一致；
5. 费用：AMS 和 ISF 各收各的申报费，报价列明。

误区一：以为 AMS=ISF，只做一套申报。
误区二：FOB 出口认为 ISF 与己无关——漏报货物同样被扣。