进港

进港（Gate In）是集装箱进入码头堆场的标准动作，与之对应的是 Gate Out（出港）。
进港时闸口要完成的核验：
- 箱号与封号是否与设备交接单（EIR）一致；
- 箱体外观有无破损、变形，如有当场在 EIR 上批注；
- 称重结果（部分码头自动过磅）是否超限；
- 把柜子信息录入码头操作系统，生成堆场位置。
进港与几个时间点的关系：进港必须早于截港（Gate Cut-off）；进港不等于报关放行，后者由截关时间管；进港也不等于装船，还要等配载与装船作业。
出口重柜进港后，若船舶延误或舱位被调整，柜子会在堆场继续堆存，产生堆存费的风险随之上升。

1. 进港必须早于截港时间，按截港倒排拖车，旺季与节假日多留缓冲；
2. 带齐设备交接单（EIR）与封志，闸口核对箱号封号无误后才放行；
3. 进港前检查箱况，破损当场在 EIR 上批注，进港后再发现说不清责任；
4. 进港后确认码头系统已录入，闸口进了但系统没记录会导致装船时被遗漏；
5. 超时未进港会被甩柜或延至下一航次，立即通知客户并核算改配费用。

误区一：截关前到就行——进港看的是截港时间，两者不是一回事，按截关倒排会赶不上。
误区二：进港不用设备交接单——没有 EIR 闸口不予放行，临时补单会误事。
误区三：进港就等于装上船——进港只是交到码头，配载、通关与装船任何一环出问题都会被留下。

第 1 步：重柜在截港前抵达码头闸口。
第 2 步：闸口核对箱号、封号与 EIR，检查箱况。
第 3 步：过磅后录入码头系统，取得进港回执。
第 4 步：等待配载装船，跟踪装船结果。
常见坑：进港后不核对系统录入，装船时发现柜子不在舱单上。