运费到付
Freight Collect
运费到付
核心释义
运费到付(Freight Collect,提单上标注 CC 或 "Freight Collect")指运费由收货人在目的港提取货物前支付的结算方式,与运费预付(Prepaid,PP)相对。到付常见于 C 组贸易术语(CFR/CIF,运费由卖方预付)之外的安排,或买卖双方约定由买方承担运费的场景;D 组术语(DDP/DAP)下运费通常也含在卖方价格里,但具体支付环节可另行约定。 到付的运作:订舱时确认到付条款并在提单"运费支付方式"栏注明 Freight Collect → 货物抵达目的港 → 收货人凭单提货前支付运费及目的港费用 → 承运人/代理收款后放货。部分承运人对到付会加收"到付手续费"(Collect Fee),且目的港产生的滞箱费、堆存费等同样由收货人承担。 到付的风险点:若收货人弃货或拒绝付款,承运人有权留置货物,但仍无法弥补的运费可依据运输合同向发货人追偿——发货人"到付"不等于"免责",订舱时承运人通常要求发货人对到付运费承担连带责任(即发货人也要签收运费条款)。
知识扩展
到付与 COD 要区分:到付收的是运费,COD 代收的是货款。到付与预付的选择影响贸易报价与资金流:预付模式下卖方垫资(运费计入货价),到付模式下买方在目的港付运费(可能影响清关资金安排)。船公司对到付提单会审核收货人资信,部分航线对到付有限制或加收费用。多式联运中,若全程运费到付,需在订舱和提单上全程注明,避免分段结算混乱。电放提单下到付同样成立,收款后放货。
实操要点
订舱托书上明确"运费到付",并要求提单正面显示 Freight Collect,防止船司按预付出单。发货前与收货人确认其愿意承担到付运费及目的港费用,最好书面确认,降低弃货风险。对到付订单评估收货人资信与目的港清关环境,高风险地区(弃货率高)可要求发货人担保或改预付。目的港代理收款后才会放单放货,收货人要提前准备资金,避免滞箱费累积。
常见误区
误区一:到付后发货人完全免责。收货人不付款时,承运人可向发货人追偿,订舱单通常有连带责任条款。
误区二:到付一定比预付贵很多。到付可能加收小额手续费,但运费本身一样,差异在结算环节。
误区三:到付等于收货人一定付款。收货人可能弃货、拒付,产生退运或拍卖成本,风险需提前评估。
误区二:到付一定比预付贵很多。到付可能加收小额手续费,但运费本身一样,差异在结算环节。
误区三:到付等于收货人一定付款。收货人可能弃货、拒付,产生退运或拍卖成本,风险需提前评估。
业务实例
一批货从上海到汉堡,约定运费到付 USD 2,500。提单注明 Freight Collect,收货人在汉堡提取货物前支付运费+到付手续费 USD 50+目的港费用,代理收款后放货。
来源依据
实务
关联词条
相关指南
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