OOG 超限货物

超限货物的运输是多个环节协同的结果：订舱端需向船公司提交货物尺寸、重量与照片申请特种箱审批，船公司据此核定舱位、绑扎方案与 OOG 附加费；港口端受岸桥起吊能力、堆场限高与箱位布局约束，超大件往往需要指定泊位与专用装卸时段；陆运端在中国须按《超限运输车辆行驶公路管理规定》申领超限运输许可证，桥梁承载与通行路线需提前评估。OOG 货物对包装与吊点的要求也很特殊——吊装点、重心标注与绑扎位置直接影响装卸安全，随货应提供重心示意图。特种箱选择上，超高货多用开顶柜、超长超宽货多用框架柜（Flat Rack），重量特别大的货物需评估平台箱与散货船方案，船公司对超重件的审批通常逐票进行。OOG 附加费的收取比例与超限程度相关，报价时把审批、吊装、绑扎与陆运各环节费用一次性列明，可避免后续追加费用引发争议。

1. 接单第一时间核对货物尺寸与重量，确认是否 OOG；
2. OOG 货物订舱前要拿到船公司特种箱审批与 OOG 加费确认；
3. 货物重心过高、绑扎方案要单独设计，海事局对超高货物有专门绑扎要求；
4. 装柜前要确认装卸设备（吊机吨位与叉车长度）能处理 OOG 货物；
5. OOG 货物托运人须向船公司提交详细的重量尺寸图与绑扎方案。

误区一：OOG 与危险品是同一类——错，OOG 是尺寸/重量问题，危险品是货物属性问题，两者可能重叠但不相同。
误区二：开顶柜能装所有 OOG——错，开顶柜装超高不超长不超重，超长与超宽须用框架柜。
误区三：OOG 加费固定——错，加费按超出比例分档，须向船公司询价确认。

接到 OOG 订单第一时间拍货物照发给船公司客服预审，能装什么特种箱、加费多少，省得订舱后被退。