货代新人必收：10 个最常见海运附加费，报价跟客户解释都靠它

做货代，最怕客户突然甩来一句：这个 BAF 是什么费？为什么上个月没有？别人的报价怎么没有这一项？很多新人第一次面对这些问题时，要么支支吾吾，要么干脆说「船公司收的，我也没办法」。客户嘴上不说，心里已经在给你打分了。

这篇文章把海运报价单上最常见的 10 个附加费一次讲透：它是什么、谁付、怎么算、客户问起来怎么答。建议收藏，遇到说不清的费用随时回来翻。

一、燃油类：跟油价走的，客户最容易质疑

1. BAF 燃油附加费

BAF（Bunker Adjustment Factor，燃油附加费）是船公司为消化燃油成本波动而收的费用，随国际油价调整，一般按月或按季调一次。算钱方式两种：按每 TEU 固定金额（比如 USD150/TEU），或者按运费的百分比。

客户问起来怎么答：油价涨了船公司就涨，跌了也会跟着降，不是船公司单方面乱收。给客户报价时，务必写清楚 BAF 含不含在运费里、按什么周期调，不然油价一波动，报价就失效了。

2. EBS 紧急燃油附加费

EBS（Emergency Bunker Surcharge，紧急燃油附加费）是油价短期暴涨时船公司临时加收的，和 BAF 是两码事——BAF 是常规调整，EBS 是应急追加，常常叠加在一起。看到船公司发 EBS 公告，先确认生效时间和有效期，再决定要不要通知客户改价。

3. FAF 燃油价格调整附加费

FAF（Fuel Adjustment Factor）是燃油附加费在部分航线（尤其空运）的另一个叫法。一个燃油费，不同船公司叫 BAF、EBS、FAF 各不相同，比价的时候一定要统一口径，不然光看数字对比没意义。

二、运价调整类：船公司的涨价工具，提前盯公告

4. GRI 综合费率上涨

GRI（General Rate Increase，综合费率上涨）是船公司每月 1 日前后宣布的运价普涨，以每 TEU 金额表示（比如 GRI USD1000/20GP）。多家船公司经常在同一时段宣布相近幅度，形成行业性涨价。

对货代来说这是基本功：GRI 公告一般提前 1-2 周发，收到就得同步客户；GRI 生效前订舱锁价，是帮客户省钱也是展示专业度的时候。报价有效期一定要避开 GRI 生效日，写清楚「GRI 前有效」。

5. PSS 旺季附加费

PSS（Peak Season Surcharge，旺季附加费）是舱位紧张时收的费，性质跟春运机票涨价一个道理。它有明确的季节性规律：欧美航线集中在圣诞备货（10-12 月）、黑五（11 月）、返校季（7-8 月）；亚洲航线集中在春节前（1-2 月）、双 11 备货期（9-10 月）。

老货代都懂的操作：旺季前主动帮客户把货期往前排，避开 PSS 高峰。你帮客户省下的这笔钱，比请一顿饭更能留住人。报价单上 PSS 生效日期和金额必须写清楚，注明以船公司最新通知为准。

6. CAF 货币贬值附加费

CAF（Currency Adjustment Factor，货币贬值附加费）是船公司为对冲汇率波动收的费用，主要和计价货币（通常是美元）相对船公司成本货币的汇率挂钩。汇率波动大的年份，CAF 可能按月调。客户问起来，就说这是汇率调整费，跟着美元汇率走。

三、港口作业类：码头收的，船公司代收转嫁

7. THC 码头操作费（OTHC / DTHC）

THC（Terminal Handling Charge，码头操作费）是码头对集装箱装卸、搬运、堆存收的钱，船公司先垫付再转嫁给货主。按收取地分成 OTHC（起运港）和 DTHC（目的港），不同港口、不同船公司金额不一样，一般按箱计收。

实操上最容易踩坑的就是这里：报价时把 THC 单独列出来，或者写明「含 THC」，不然客户到港收到账单一看多了一笔，第一个找你。同一港口不同船公司 THC 可能差不少，帮客户比价时要把 THC 算进总成本，别光看海运费。

8. ORC 原产地收货费

ORC（Origin Receiving Charge）主要出现在华南口岸（深圳、广州）出口整柜，船公司收，性质类似 OTHC。但注意区域差异：华北、华东部分航线不收 ORC 收 THC。同一个港口，不同船公司收的名目和金额可能完全不同。

华南的货代同行，报价前一定要确认这票走的是 ORC 还是 THC，别报完价发现漏了一项。ORC 通常发货人承担，但具体看贸易条款和报价约定，跟客户说清楚由谁承担，避免事后扯皮。

9. DDC 目的港交货费

DDC（Destination Delivery Charge，目的港交货费）常见于美国航线，是目的港的集装箱交付费用。它和 DTHC 有重叠但口径不同，美线报价尤其要确认 DDC 是含在运费里还是单独计收，不然目的港账单一来又是意外支出。

四、合规安全类：这几年越来越常见

10. SC 安全附加费

SC（Security Charge，安全附加费）是船公司为港口安保、货物安检收的费用，和 ISPS（国际船舶与港口设施保安规则）直接挂钩。反恐要求变严后，这个费从可收可不收变成常态项目，金额不大但每票都有，客户问就说是按国际安保规定收的。

写给同行：怎么看懂一张报价单

给客户报价前，自己先把总成本算清楚：海运费 + 起运港费用 + 目的港费用 + 附加费，四栏拆开列。同一票货，A 船公司报 USD1500/柜含一切，B 船公司报 USD1200/柜 + BAF + THC + ORC，算完总账 B 未必便宜。这也是你跟客户拉开差距的地方——你能说清每一笔费用的来龙去脉，客户就放心把货交给你。

附加费不止这 10 个，WRS 战争风险附加费、LSS 低硫油附加费、CIC 承运人综合附加费也都常见。货代术语库收录了 101 个费用相关词条，每个都有定义、实操要点、常见误区和业务实例，遇到叫不出名字的费用，随时查：费用分类全部词条。

你在报价或订舱时遇到过叫不出名字、跟客户解释不清的费用吗？欢迎邮件告诉我们（paul@lawnwing.com），我们持续补全词条库，也会出文章帮大家讲清楚。