达飞海运 SEAS2 航线（远东—南美东岸二线）
Far East to East Coast South America - SEAS 2 · 亚洲—拉美
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
SEAS2 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「远东—南美东岸二线」，英文写作 Far East to East Coast South America - SEAS 2，定位亚洲—拉美市场，班期为周班。按船司公布的挂靠顺序，全程 15 个挂靠港次，依次为 天津新港 → 青岛港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 里约热内卢港 → 桑托斯港 → 巴拉那瓜 → 伊塔波阿港 → 伊塔雅伊港 → 桑托斯港 → 里约热内卢港 → 科伦坡港 → 新加坡港，途经中国、新加坡、巴西、斯里兰卡等地。
市场特点与使用价值
这条线的最新一次调整：2026 年 12 月中旬起远东—南美东岸网络改版，SEAS 2 是改版后的新环线。中国侧四港直挂（天津新港、青岛、上海、宁波、蛇口共五港），巴西侧里约热内卢与桑托斯各挂两次（进、出各一次），末端经科伦坡、新加坡回东南亚，是南美东岸回程接印巴与中东中转的落点。
订舱实操要点
中国出口侧可自天津新港、青岛港、上海港、宁波舟山港、蛇口港上船，按港序选最近的起运港能压掉一段内支线；港序里新加坡港、里约热内卢港、桑托斯港各挂两次，是往返双挂（去程一次、回程一次），订舱时要说清是南向/去程舱还是北向/回程舱；公告只给港序不列航程天数，实际航程按当期船期表的船名航次核；巴西五港（里约、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔波阿、伊塔雅伊）全覆盖，是这条线对南美东岸进口商的主要卖点。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
SEAS2 是哪家船司的航线？
SEAS2 是达飞海运（CMA CGM）的航线服务代码，中文通称「远东—南美东岸二线」，英文写作 Far East to East Coast South America - SEAS 2，归属亚洲—拉美航线网络。存在舱位互换或共舱时，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。
SEAS2 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：天津新港 → 青岛港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 里约热内卢港 → 桑托斯港 → 巴拉那瓜 → 伊塔波阿港 → 伊塔雅伊港 → 桑托斯港 → 里约热内卢港 → 科伦坡港 → 新加坡港，共 15 个挂靠港次。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。其中新加坡港、里约热内卢港、桑托斯港为往返双挂。
SEAS2 最近做过什么调整？
2026 年 12 月中旬起远东—南美东岸网络改版，SEAS 2 是改版后的新环线。中国侧四港直挂（天津新港、青岛、上海、宁波、蛇口共五港），巴西侧里约热内卢与桑托斯各挂两次（进、出各一次），末端经科伦坡、新加坡回东南亚，是南美东岸回程接印巴与中东中转的落点。
SEAS2 是什么时候开始跑的？
首航船 CMA CGM COBALT，2026 年 12 月 14 日天津新港开航。
SEAS2 适合什么货？
这条线定位亚洲—拉美市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。