达飞海运 MTE 航线 · 东南亚—美西钟摆线（MTE）
Pendulum Loop 1 / PE1 · 跨太平洋 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 巴生港 | 海防港 | 3 天 |
| 海防港 | 头顿港 | 1 天 |
| 头顿港 | 上海港 | 6 天 |
| 上海港 | 洛杉矶港 | 18 天 |
| 洛杉矶港 | 奥克兰港 | 7 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
MTE 是达飞在跨太平洋航线上运营的服务，中文名「东南亚—美西钟摆线（MTE）」。巴生、海防、头顿经上海到洛杉矶与奥克兰，是船司编号里标为钟摆的一段。按船司公布的挂靠顺序，自巴生港起，依次挂海防港、头顿港、上海港、洛杉矶港，止于奥克兰港，共 6 个挂靠港，覆盖马来西亚、越南、中国、美国等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 5 段：最短是海防港到头顿港 1 天，最长是上海港到洛杉矶港 18 天。按船司累计天数，巴生港到奥克兰港 35 天、海防港到奥克兰港 32 天、头顿港到奥克兰港 31 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，美线注意 AMS 舱单（开船前 24 小时）与目的港滞港费起算日，美西港口拥堵季节船期浮动明显，运价须在开船前锁定；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
MTE 是哪家船司的航线？
MTE 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「东南亚—美西钟摆线（MTE）」，在跨太平洋航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
MTE 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：巴生港 → 海防港 → 头顿港 → 上海港 → 洛杉矶港 → 奥克兰港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MTE 从上海港到洛杉矶港要多少天？
船司公布的港到港天数为 18 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
MTE 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。
相关页面
沿线港口：巴生港、海防港、头顿港、上海港、洛杉矶港、奥克兰港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）