达飞海运 SEAS3 航线 · 亚洲—南美东岸线（SEAS3）
South America East Coast Asia 3 · 亚洲—拉美 · 与马士基共舱
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 香港港 | 3 天 |
| 香港港 | 蛇口港 | 1 天 |
| 蛇口港 | 新加坡港 | 5 天 |
| 新加坡港 | 桑托斯港 | 24 天 |
| 桑托斯港 | 伊塔雅伊港 | 1 天 |
| 伊塔雅伊港 | 新加坡港 | 25 天 |
| 新加坡港 | 上海港 | 9 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
SEAS3 是达飞在亚洲—拉美航线上运营的服务，中文名「亚洲—南美东岸线（SEAS3）」。华东、华南经新加坡直达巴西桑托斯与伊塔雅伊，回程仍经新加坡。按船司公布的挂靠顺序，自上海港起，依次挂香港港、蛇口港、新加坡港、桑托斯港、伊塔雅伊港、新加坡港，末段回到上海港，共 8 个挂靠港次（含末段回到起点）、6 个不同挂靠港，覆盖中国、新加坡、巴西等 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 7 段：最短是香港港到蛇口港 1 天，最长是伊塔雅伊港到新加坡港 25 天。按船司累计天数，上海港到桑托斯港 33 天、香港港到桑托斯港 30 天、蛇口港到桑托斯港 29 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，拉美线航程长、挂靠密，转船比例高；西岸与东岸的港口费用与清关要求差别很大，报价别混用；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。
常见问题
SEAS3 是哪家船司的航线？
SEAS3 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「亚洲—南美东岸线（SEAS3）」，在亚洲—拉美航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
SEAS3 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：上海港 → 香港港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 桑托斯港 → 伊塔雅伊港 → 新加坡港，再回到上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
SEAS3 从伊塔雅伊港到新加坡港要多少天？
船司公布的港到港天数为 25 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
SEAS3 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。
相关页面
沿线港口：上海港、香港港、蛇口港、新加坡港、桑托斯港、伊塔雅伊港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）