达飞海运 ASEA2 航线（蒙巴萨—青岛摆渡线）
Asie East Africa Kenya Service · 亚洲—非洲 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 蒙巴萨港 | 青岛港 | 15 天 |
| 青岛港 | 蒙巴萨港 | 14 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
ASEA2（蒙巴萨—青岛摆渡线）是达飞在亚洲—非洲航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，蒙巴萨与青岛之间直达、中途不挂靠，往返两端对开，共 3 个挂靠港次（含末段回到起点）、2 个不同挂靠港，覆盖肯尼亚与中国两个国家。这类支线的价值不在航程天数，而在能不能接上当周母船，订舱前先把中转港的接驳窗口确认掉。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 2 段：最短是青岛港到蒙巴萨港 14 天，最长是蒙巴萨港到青岛港 15 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，非洲线目的港杂费与滞港成本高，且多数港口要求到港前提交完整单证，订舱时把目的港费用一并核清；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
ASEA2 是哪家船司的航线？
ASEA2 是达飞海运（CMA CGM）的服务编号，中文名「蒙巴萨—青岛摆渡线」，在亚洲—非洲航线上运营。达飞海运（CMA CGM）是法国班轮公司，与中远海运、长荣同属海洋联盟（OCEAN ALLIANCE），东西向主干共舱；部分区域线另与马士基、地中海航运等以互换舱位方式合作，同一艘船在不同船司名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
ASEA2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：蒙巴萨港 → 青岛港，再回到蒙巴萨港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
ASEA2 从青岛港到蒙巴萨港要多少天？
船司公布的港到港天数为 14 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
ASEA2 是联盟航线还是自营？
达飞与中远海运、长荣同属海洋联盟，东西向主干共舱；区域支线另有与马士基、地中海航运等互换舱位的安排。具体这一条线的共舱方与提单签发方，以订舱时船司确认的为准，本页不替船司推断。
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