中远海运 MEX5 航线（中东五线）
MEA4 · 亚洲—中东 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
MEX5 是中远海运集运在海洋联盟 2026 年 DAY10 产品里的远东—中东服务代码，联盟内部统一编号 MEA4。按联盟公布的港序，这条线是环回航次：自上海港起，依次挂宁波舟山港、高雄港、蛇口港、巴生港、杰贝阿里港、乌木卡萨尔（阿联酋），最后回到上海港，全程 10 个挂靠港次、7 个不同挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，中远这份 DAY10 公告只公布港序，没有给累计转运时间，所以本页不列港到港天数。这条线走马六甲进海湾，不涉及苏伊士与好望角两版切换；查交期请在中远官网按起运港、目的港拉当期船期表，上海、宁波到杰贝阿里的全程量级和其它三条中东线一致，差别只在本线多一次巴生挂靠、少一次新加坡挂靠，净差不到一天。
订舱实操要点
中国内地出口侧可自上海港、宁波舟山港、蛇口港上船，按港序先后选最近的起运港，能压掉一段航程；全线 7 个不同挂靠港，中转点集中在新加坡或巴生，一票到底的中转货在这两个港换船；截关以码头公布的收货截止为准，船司给的是靠离港节奏而非截关时刻。旺季建议提前两周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期，避免到港后产生堆存费。中东四条里唯一挂「乌木卡萨尔」的（阿联酋北部酋长国港口，杰贝阿里之外的第二个卸点），做阿联酋北部与拉斯海马一带的货可以少一段陆运。中国段挂上海、宁波、高雄、蛇口，华东华南台湾都收。乌木卡萨尔在港口库暂无单独档案，本页按中文名给出、不做港口链接。
常见问题
MEX5 是哪家船司的航线？
MEX5 是中远海运集运的远东—中东服务代码，联盟内部编号 MEA4，由中远在海洋联盟框架内独立营销与报价。与达飞、长荣、东方海外共舱的班次，以实际签发提单的船司为准。
MEX5 挂靠哪些港口？
按联盟 2026 年 DAY10 公布的港序：上海港 → 宁波舟山港 → 高雄港 → 蛇口港 → 巴生港 → 杰贝阿里港 → 乌木卡萨尔（阿联酋），共 7 个不同挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
MEX5 的航程怎么查？
中远这份 DAY10 公告只公布港序、没有给港到港天数，本页因此不列航程表。查具体交期请在中远官网按起运港、目的港查当期船期，或向订舱代理索取该服务的船期表。
MEX5 适合什么货？
这条线定位中东市场，适合海湾六国的普货、拼箱与整箱，建材、家电、汽配是主力货类。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分海湾港口对特定品类有额外限制。
相关页面
沿线港口：上海港、宁波舟山港、高雄港、蛇口港、巴生港、杰贝阿里港
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）