中远海运 CI1 航线（印巴新加坡线）
Middle East Indian subcontinent (CI1) · 印巴次大陆 · 联盟外
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 尼赫鲁港 | 蒙德拉港 | 2 天 |
| 蒙德拉港 | 卡拉奇港 | 3 天 |
| 卡拉奇港 | 科伦坡港 | 6 天 |
| 科伦坡港 | 新加坡港 | 6 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CI1（印巴新加坡线）是中远海运集运（COSCO）在印巴次大陆航线上运营的服务。印度西岸与巴基斯坦到新加坡的摆渡线：尼赫鲁、蒙德拉、卡拉奇经科伦坡到新加坡，回程从新加坡直接回尼赫鲁。按船司公布的挂靠顺序，自尼赫鲁港起，依次挂蒙德拉港、卡拉奇港、科伦坡港，止于新加坡港，共 5 个挂靠港，覆盖印度、巴基斯坦、斯里兰卡、新加坡等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 4 段：最短是尼赫鲁港到蒙德拉港 2 天，最长是科伦坡港到新加坡港 6 天。整条线没有跨洋长段，都是区域内短程，按船司累计天数，尼赫鲁港到新加坡港 17 天、蒙德拉港到新加坡港 15 天、卡拉奇港到新加坡港 12 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，这条线的作用是接干线：印度货经新加坡接远洋船去欧洲与美东，反向则把东南亚的货送进印度西岸。走这条线的多是中转货，订舱时要把接续船期一起确认。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。中远海运集运与东方海外同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单，同一条线上的舱位不通用；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CI1 是哪家船司的航线？
CI1 是中远海运集运（COSCO SHIPPING Lines）的服务代码，中文名「印巴新加坡线」，在印巴次大陆航线上运营。中远与东方海外（OOCL）同属中远海运集团，双品牌独立营销、各自签单。
CI1 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：尼赫鲁港 → 蒙德拉港 → 卡拉奇港 → 科伦坡港 → 新加坡港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CI1 从科伦坡港到新加坡港要多少天？
船司公布的港到港天数为 6 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CI1 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
CI1 适合什么样的货？
适合需要经新加坡中转的印度进出口货，以及东南亚到印度西岸的小批量货。整条线不跨洋，独立做终点到终点的少。
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