长荣海运 KTP 航线（大连—台北环线）
KTP · 亚洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 大连港 | 天津新港 | 1 天 |
| 天津新港 | 青岛港 | 2 天 |
| 青岛港 | 厦门港 | 3 天 |
| 厦门港 | 香港港 | 2 天 |
| 香港港 | 胡志明港 | 4 天 |
| 胡志明港 | 林查班港 | 2 天 |
| 林查班港 | 钦州港 | 6 天 |
| 钦州港 | 香港港 | 2 天 |
| 香港港 | 台北港 | 2 天 |
| 台北港 | 大连港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
开船节奏
航线定位与格局
KTP 是长荣海运（Evergreen）在亚洲区内市场运营的周班航线服务。长荣官网对这一条只公布服务代码 KTP，没有另列英文全称，本站按主要挂靠港把它记作「大连—台北环线」。按船司公布的挂靠顺序，这条线是环回航次：自大连港起，依次挂天津新港、青岛港、厦门港、香港港、胡志明港、林查班港、钦州港、台北港，最后回到大连港，全程共 9 个不同挂靠港。挂靠港分布在中国、中国香港、越南、泰国等 5 个国家和地区。
市场特点与使用价值
时效上，船司公布的累计转运时间折算出的港到港航程里，最短的一段是大连港到天津新港，1 天；最长的一段是林查班港到钦州港，6 天。从香港港出发到本线各挂靠港，港到港在 2—4 天之间。差距来自挂靠顺序与等泊安排：排在港序靠前的港口上船，通常少一段海上航程与一次中转等待。
订舱实操要点
中国内地出口侧可自大连港、天津新港、青岛港、厦门港上船，按港序先后选择最近的起运港能压掉一段航程；船司公布的到离港节奏为大连港周四到 / 周五开、天津新港周六到 / 周日开，其余港口见本页开船节奏表；截关以码头公布的收货截止为准，船司给的是靠离港节奏而非截关时刻。旺季建议提前两周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期，避免到港后产生堆存费。该线还挂靠中国台湾，中转货物可一票到底。
常见问题
KTP 是哪家船司的航线？
KTP 是长荣海运（Evergreen）的航线服务代码。长荣官网只公布代码、没有另列英文全称，本站按主要挂靠港记作「大连—台北环线」，归属长荣亚洲区内航线网络，班期为周班。共舱或互换舱位时以实际签发提单的船司为准。
KTP 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：大连港 → 天津新港 → 青岛港 → 厦门港 → 香港港 → 胡志明港 → 林查班港 → 钦州港 → 台北港，共 9 个不同挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
KTP 从大连港到天津新港要多少天？
按船司公布的累计转运时间折算，港到港约 1 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
KTP 的船期节奏是什么？
船司公布的到离港星期示例：大连港周四到 / 周五开。更多信息见本页「开船节奏」，截关时间以码头收货截止为准。
KTP 适合什么货？
这条线定位亚洲区内市场，适合同方向的普货、拼箱与整箱。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。