HMM（现代商船） CIK 航线（中国—印尼—韩国线）
China Indonesia Korea · 亚洲区内
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 釜山港 | 仁川港 | 1 天 |
| 釜山港 | 上海港 | 4 天 |
| 釜山港 | 宁波舟山港 | 6 天 |
| 釜山港 | 丹戎不碌港 | 14 天 |
| 釜山港 | 三宝垄 | 16 天 |
| 釜山港 | 胡志明港 | 20 天 |
| 仁川港 | 釜山港 | 25 天 |
| 仁川港 | 上海港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
开船节奏
航线定位与格局
CIK 是 HMM（现代商船）在亚洲区内市场上运营的周班航线，英文服务名 China Indonesia Korea，中文通称「中国—印尼—韩国线」。按船司公布的挂靠顺序，这条线自釜山港起，依次挂 仁川港、上海港、宁波舟山港、丹戎不碌港、三宝垄，末段落在胡志明港，全程共 7 个挂靠港，覆盖韩国、中国、印度尼西亚、越南等 4 个国家和地区。
市场特点与使用价值
时效上，船司公布的港到港航程里最短的一段是釜山港到仁川港，1天；最长的一段是仁川港到釜山港，25天。从仁川港出发到本线各目的港，航程在 2—25 天之间。不同起运港到上海港，航程在 2—4 天之间。差距来自挂靠顺序与中转安排：排在港序靠前的港口上船，通常少一次中转等待。
订舱实操要点
中国出口侧可自上海港、宁波舟山港上船；船司公布的到离港节奏为釜山港周二到 / 周三开、仁川港周四到 / 周五开，其余港口见本页开船节奏；截关以码头公布的收货截止为准，船司给的是靠离港节奏而非截关时刻。旺季建议提前两周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期，避免到港后产生堆存费。
常见问题
CIK 是哪家船司的航线？
CIK 是 HMM（现代商船）的航线服务代码，中文名「中国—印尼—韩国线」，英文名 China Indonesia Korea，归属 HMM 亚洲区内航线网络，班期为周班。共舱或互换舱位时以实际签发提单的船司为准。
CIK 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：釜山港 → 仁川港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 丹戎不碌港 → 三宝垄 → 胡志明港，共 7 个挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CIK 从釜山港到仁川港要多少天？
船司公布的港到港航程为 1 天；本页航程参考表里还列了其它起运港与目的港组合的天数。航程随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CIK 的船期节奏是什么？
船司公布的到离港星期示例：釜山港周二到 / 周三开。更多信息见本页「开船节奏」，截关时间以码头收货截止为准。
CIK 适合什么货？
这条线定位亚洲区内市场，适合同方向的普货、拼箱与整箱。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。