赫伯罗特 IEX 航线（印度—欧洲快线）
India Europe Express (IEX) · 亚洲—欧洲
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
IEX 的中文通称是「印度—欧洲快线」，英文写作 India Europe Express (IEX)，定位亚洲—欧洲市场。这个编号是赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的服务编号，属 Gemini 合作网络（赫伯罗特与马士基共舱）；马士基侧对应编号 ME2，两家共舱同一条船、港序一致，差别只在编号、订舱口与提单签发方，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。按赫伯罗特公布的挂靠顺序，全程 9 个挂靠港次，依次为 印诺尔 → 科伦坡港 → 阿尔赫西拉斯港 → 鹿特丹港 → 伦敦门户港 → 汉堡港 → 丹吉尔地中海港 → 吉达港 → 科伦坡港，途经印度、斯里兰卡、西班牙、荷兰、英国等地。
市场特点与使用价值
2026 年 10 月 19 日公告：东行加挂吉达，把沙特与印度东岸、斯里兰卡直接连上，回亚洲的货不用再挤在塞得港换船。这条线的起点在印度东岸的印诺尔，经科伦坡出印度洋，欧洲侧挂阿尔赫西拉斯、鹿特丹、伦敦门户、汉堡，再经丹吉尔地中海港回头。整条线不挂中国港口。
订舱实操要点
这条线不挂中国港口，中国货需先经中转港接驳后再上船；港序里科伦坡港挂了两次，是往返双挂（去程一次、回程一次），订舱时要说清是去程舱还是回程舱；公告只给港序不列航程天数，实际航程按当期船期表的船名航次核；印度西岸的蒙德拉、皮帕瓦夫、那瓦舍瓦不在港序里，做印度西岸的货要在科伦坡或印诺尔接驳。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
IEX 是哪家船司的航线？
IEX 是赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的服务编号，属 Gemini 合作网络（赫伯罗特与马士基共舱）；马士基侧对应编号 ME2，两家共舱同一条船、港序一致，差别只在编号、订舱口与提单签发方，实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准。中文通称「印度—欧洲快线」，英文写作 India Europe Express (IEX)，定位亚洲—欧洲市场。
IEX 挂靠哪些港口？
按赫伯罗特公布顺序：印诺尔 → 科伦坡港 → 阿尔赫西拉斯港 → 鹿特丹港 → 伦敦门户港 → 汉堡港 → 丹吉尔地中海港 → 吉达港 → 科伦坡港，共 9 个挂靠港次。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。其中科伦坡港为往返双挂。
IEX 和马士基的 ME2 是同一条船吗？
是。两家在 Gemini 合作网络下共舱运行同一条物理航线，港序一致，用的船相同；区别只在编号、订舱系统与提单签发方。订舱时按实际接单的船司查船名航次，不要按编号找船。
IEX 是哪一天开始按这个港序跑的？
首航船 Maersk Tukan（航次 649E），2026 年 12 月 1 日抵伦敦门户港。
IEX 适合什么货？
这条线定位亚洲—欧洲市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。