高丽海运 KST 航线（仁川—胡志明支线）
Korea Shipping Thailand · 亚洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 仁川港 | 釜山港 | 1 天 |
| 釜山港 | 胡志明港 | 6 天 |
| 胡志明港 | 林查班港 | 2 天 |
| 林查班港 | 曼谷港 | 1 天 |
| 曼谷港 | 胡志明港 | 3 天 |
| 胡志明港 | 仁川港 | 7 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
KST（仁川—胡志明支线）是KMTC（高丽海运）在亚洲区内航线上运营的服务。按船司公布的挂靠顺序，自仁川港起，依次挂釜山港、胡志明港、林查班港、曼谷港、胡志明港，末段回到仁川港，共 7 个挂靠港次（含末段回到起点）、5 个不同挂靠港，覆盖韩国、越南、泰国等 3 个国家与地区。这类支线的价值不在航程天数，而在能不能接上当周母船，订舱前先把中转港的接驳窗口确认掉。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 6 段：最短是仁川港到釜山港 1 天，最长是胡志明港到仁川港 7 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，近洋支线的舱位多与干线母船绑定，能否赶上当周母船取决于中转港的接驳窗口，订舱时把支线段与二程船期放在一起确认，不要只按支线航程倒推交期；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
KST 是哪家船司的航线？
KST 是KMTC（高丽海运）的服务编号，中文名「仁川—胡志明支线」，在亚洲区内航线上运营。KMTC（高丽海运）是韩国班轮公司，1954 年创立，中韩近洋、日韩与东南亚航线的直挂组合多，对华航线覆盖中国主要口岸；同一段航线在不同船司名下可能有各自编号，是否共舱以订舱确认为准。
KST 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：仁川港 → 釜山港 → 胡志明港 → 林查班港 → 曼谷港 → 胡志明港，再回到仁川港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
KST 从胡志明港到仁川港要多少天？
船司公布的港到港天数为 7 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
KST 是联盟航线还是自营？
这条线由KMTC（高丽海运）独立运营，舱位与签单均由KMTC（高丽海运）负责。
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