地中海航运 ANDES 航线（安第斯线）
ANDES EXPRESS SERVICE · 亚洲—拉美 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 厦门港 | 2 天 |
| 厦门港 | 蛇口港 | 3 天 |
| 蛇口港 | 香港港 | 1 天 |
| 香港港 | 宁波舟山港 | 3 天 |
| 宁波舟山港 | 釜山港 | 2 天 |
| 釜山港 | 曼萨尼约港 | 15 天 |
| 曼萨尼约港 | 拉萨罗卡德纳斯港 | 2 天 |
| 拉萨罗卡德纳斯港 | 布埃纳文图拉港 | 6 天 |
| 布埃纳文图拉港 | 卡亚俄港 | 3 天 |
| 卡亚俄港 | 圣安东尼奥港 | 5 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
ANDES（安第斯线）是地中海航运（MSC）在亚洲—拉美航线市场上运营的周班服务，英文服务名 ANDES EXPRESS SERVICE。华东与华南四港连靠后北上釜山，墨西哥两港、巴拿马城、哥伦比亚布埃纳文图拉，再南下秘鲁与智利；回程从科罗内尔经利尔肯、卡亚俄、曼萨尼约、横滨回上海，中美洲与日本两头都有落点。按船司公布的挂靠顺序，自上海港起，依次挂厦门港、蛇口港、香港港、宁波舟山港、釜山港、曼萨尼约港、拉萨罗卡德纳斯港、巴拿马城、布埃纳文图拉港、卡亚俄港、圣安东尼奥港，止于科罗内尔港，共 13 个挂靠港，覆盖中国、中国香港、韩国、墨西哥、哥伦比亚、秘鲁、智利等 7 个国家与地区。另有一段延伸挂靠（不在上方港序图内）：自科罗内尔港起，经利尔肯、卡亚俄港、曼萨尼约港、拉萨罗卡德纳斯港、横滨港、釜山港，到上海港止，共 8 个挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 10 段：最短是蛇口港到香港港 1 天，最长是釜山港到曼萨尼约港 15 天。亚洲段六港连靠，釜山到曼萨尼约是跨太平洋长段，进南美后各港间隔明显短于跨洋段。按船司累计天数，上海港到科罗内尔港 44 天、厦门港到科罗内尔港 42 天、蛇口港到科罗内尔港 39 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，巴拿马城与布埃纳文图拉是这条线区别于其它南美西线的两个点，中美洲与哥伦比亚货可以直接卸；回程挂横滨，日本方向可以一票到底。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。MSC 自 2025 年起独立组网，同一条线上的舱位、箱管与提单签发都由 MSC 自己负责；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
ANDES 是哪家船司的航线？
ANDES 是地中海航运（MSC）的航线服务代码，中文名「安第斯线」，英文服务名 ANDES EXPRESS SERVICE，在 MSC 的亚洲—拉美网络里运营，班期为周班。
ANDES 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：上海港 → 厦门港 → 蛇口港 → 香港港 → 宁波舟山港 → 釜山港 → 曼萨尼约港 → 拉萨罗卡德纳斯港 → 巴拿马城 → 布埃纳文图拉港 → 卡亚俄港 → 圣安东尼奥港 → 科罗内尔港。回程：科罗内尔港 → 利尔肯 → 卡亚俄港 → 曼萨尼约港 → 拉萨罗卡德纳斯港 → 横滨港 → 釜山港 → 上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
ANDES 从釜山港到曼萨尼约港要多少天？
船司公布的港到港天数为 15 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
ANDES 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
ANDES 和 INCA 有什么区别？
两条都走南美西岸：INCA 用基隆与墨西哥两港后直下智利，ANDES 多挂巴拿马城与布埃纳文图拉，覆盖中美洲与哥伦比亚；智利段 ANDES 到圣安东尼奥与科罗内尔就收尾，INCA 还要再往南。