马士基 AE5 航线（亚洲—北欧一线）
Asia to North Europe - AE5 · 亚洲—欧洲
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航线定位与格局
AE5 是马士基（Maersk）的航线服务代码，中文通称「亚洲—北欧一线」，英文写作 Asia to North Europe - AE5，定位亚洲—欧洲市场，班期为周班。按船司公布的挂靠顺序，全程 9 个挂靠港，依次为 青岛港 → 宁波舟山港 → 丹戎帕拉帕斯港 → 伦敦门户港 → 不来梅哈芬港 → 汉堡港 → 鹿特丹港 → 阿尔赫西拉斯港 → 丹戎帕拉帕斯港，途经中国、马来西亚、英国、德国、荷兰等地。
市场特点与使用价值
这条线最近的一次变动：2026 年 9 月 14 日公告把它从好望角绕行改回苏伊士运河，与 AE15、AE19 同属 Gemini 网络里最早回苏伊士的一批。港序做了减法：中国侧只留青岛与宁波，华东华南的货统一到丹戎帕拉帕斯集货；欧洲侧挂伦敦门户、不来梅哈芬、汉堡、鹿特丹，回程经阿尔赫西拉斯。去程与回程各过一次运河，两端都在丹戎帕拉帕斯收放货。
订舱实操要点
中国出口侧可自青岛港、宁波舟山港上船，按港序选最近的起运港能压掉一段内支线；港序里丹戎帕拉帕斯港挂了两次，是往返双挂（去程一次、回程一次），订舱时要说清是去程舱还是回程舱；公告只给港序不列航程天数，实际航程按当期船期表的船名航次核；英国、德国、荷兰三国的主要港口一条船全挂，做西北欧进口不用把同一批货拆到两条线上；阿尔赫西拉斯是回程最后一挂，接西地中海与西非支线。截关以码头收货截止为准，旺季提前两周锁舱。
常见问题
AE5 是哪家船司的航线？
AE5 是马士基（Maersk）的航线服务代码，属 Gemini 合作网络（马士基与赫伯罗特共舱）；赫伯罗特侧编号 NE4；实际承运与签发提单的船司以订舱确认为准，中文通称「亚洲—北欧一线」，英文写作 Asia to North Europe - AE5，归属亚洲—欧洲航线网络。
AE5 挂靠哪些港口？
按船司公布顺序：青岛港 → 宁波舟山港 → 丹戎帕拉帕斯港 → 伦敦门户港 → 不来梅哈芬港 → 汉堡港 → 鹿特丹港 → 阿尔赫西拉斯港 → 丹戎帕拉帕斯港，共 9 个挂靠港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。其中丹戎帕拉帕斯港为往返双挂。
AE5 最近做过什么调整？
2026 年 9 月 14 日公告把它从好望角绕行改回苏伊士运河，与 AE15、AE19 同属 Gemini 网络里最早回苏伊士的一批。港序做了减法：中国侧只留青岛与宁波，华东华南的货统一到丹戎帕拉帕斯集货；欧洲侧挂伦敦门户、不来梅哈芬、汉堡、鹿特丹，回程经阿尔赫西拉斯。去程与回程各过一次运河，两端都在丹戎帕拉帕斯收放货。
AE5 是什么时候开始跑的？
西行首航船 Marchen Maersk（航次 635W），2026 年 9 月 21 日丹戎帕拉帕斯开出；东行首航船 Maastricht Maersk（航次 637E），2026 年 9 月 22 日阿尔赫西拉斯开出。
AE5 适合什么货？
这条线定位亚洲—欧洲市场，适合同方向整箱与拼箱普货。危险品、超限箱、冷藏箱需单独确认舱位与插电位，部分港口不接受特定品类。