马士基 G1H 航线（桑托斯—苏阿佩支线）
Alct6 · 美洲区内
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 桑托斯港 | 伊塔波阿港 | 1 天 |
| 伊塔波阿港 | 苏阿佩 | 7 天 |
| 苏阿佩 | 桑托斯港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
G1H（桑托斯—苏阿佩支线）是马士基在美洲区内航线上运营的服务。自桑托斯经伊塔波阿、苏阿佩到桑托斯的区域内短程线，单港停留短、挂靠密度高于干线。按船司公布的挂靠顺序，自桑托斯港起，依次挂伊塔波阿港、苏阿佩，末段回到桑托斯港，共 4 个挂靠港次（含末段回到起点）、3 个不同挂靠港。这类支线的价值不在航程天数，而在能不能接上当周母船，订舱前先把中转港的接驳窗口确认掉。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 3 段：最短是桑托斯港到伊塔波阿港 1 天，最长是伊塔波阿港到苏阿佩 7 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随船名航次、航路选择与港口拥堵浮动，订舱前应与当期船期表再核对一次。
订舱实操要点
订舱与操作上，美洲区内支线多经区域枢纽港中转，两端的清关与内陆转运安排比海上时间更影响交付，报价时把支线运费与内陆段分开列；截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻；同一条线上不同船名航次的挂靠顺序可能微调，签单前把当期船期表与目的港免箱期一起核对一遍。同一组舱位在不同船司名下编号不同，订舱时以实际承运的那条船为准。
常见问题
G1H 是哪家船司的航线？
G1H 是马士基（Maersk）的服务编号，中文名「桑托斯—苏阿佩支线」，在美洲区内航线上运营。马士基（Maersk）是丹麦班轮公司，与赫伯罗特同属 Gemini 合作网络（双子星联盟），东西向主干共舱、相互投船；区域支线与接驳线另有马士基独立运营的部分。同一艘船在两家名下可能有各自的编号，是否共舱以订舱确认为准。
G1H 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：桑托斯港 → 伊塔波阿港 → 苏阿佩，再回到桑托斯港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
G1H 从伊塔波阿港到苏阿佩要多少天？
船司公布的港到港天数为 7 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
G1H 是联盟航线还是自营？
这条线由马士基独立运营，不属 Gemini 共舱范围，舱位与签单均由马士基负责。
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