东方海外 A3C 航线（远东—澳大利亚线）
Far East Australia Service (A3C) · 亚洲—澳新 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 高雄港 | 厦门港 | 1 天 |
| 厦门港 | 宁波舟山港 | 2 天 |
| 厦门港 | 上海港 | 5 天 |
| 悉尼港 | 布里斯班港 | 7 天 |
| 布里斯班港 | 高雄港 | 11 天 |
| 布里斯班港 | 宁波舟山港 | 14 天 |
| 墨尔本港 | 高雄港 | 17 天 |
| 悉尼港 | 高雄港 | 18 天 |
| 悉尼港 | 厦门港 | 19 天 |
| 悉尼港 | 宁波舟山港 | 21 天 |
| 上海港 | 布里斯班港 | 23 天 |
| 高雄港 | 布里斯班港 | 29 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
A3C（远东—澳大利亚线）是东方海外在亚洲—澳新方向上运营的定期航线，英文服务名 Far East Australia Service (A3C)。台湾高雄起运，经厦门折向华东，直挂澳洲东岸三港。对台澳两地货是主通道，回程从悉尼起经墨尔本、布里斯班回华南华东。按船司公布的挂靠顺序，去程自高雄港起，依次挂厦门港、上海港、宁波舟山港、悉尼港、墨尔本港，止于布里斯班港；回程自悉尼港起，经墨尔本港、布里斯班港、高雄港、厦门港、宁波舟山港，到上海港止，两个方向共 14 个挂靠港次、7 个不同挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是高雄港到厦门港 1 天，最长是高雄港到布里斯班港 29 天。华东到澳洲东岸是主长段；回程墨尔本、悉尼一带货集中，舱位比去程紧。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，羊毛、矿产与冷链货常走这条线回程，旺季回程舱位要提前订。澳洲东岸三港都可卸，订舱时确认目的港是悉尼还是布里斯班，两港内陆分拨成本差很多。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
A3C 是哪家船司的航线？
A3C 是东方海外（OOCL）的航线服务代码，中文名「远东—澳大利亚线」，在亚洲—澳新方向运营。东方海外属海洋联盟，与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
A3C 挂靠哪些港口？
去程：高雄港 → 厦门港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 悉尼港 → 墨尔本港 → 布里斯班港。回程：悉尼港 → 墨尔本港 → 布里斯班港 → 高雄港 → 厦门港 → 宁波舟山港 → 上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
A3C 从高雄港到布里斯班港要多少天？
船司公布的港到港天数为 29 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
A3C 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
A3C 和 A3N 怎么选？
从台湾或华东出货看 A3C，从日本、韩国与华北出货看 A3N；两条线在澳洲东岸挂的是同一组港，区别在亚洲端的收货范围。