东方海外 CHL5 航线（中国—胡志明五线）
CHINA-HO CHI MINH SERVICE 5 · 亚洲区内 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 青岛港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 宁波舟山港 | 胡志明港 | 6 天 |
| 上海港 | 胡志明港 | 6 天 |
| 胡志明港 | 青岛港 | 6 天 |
| 青岛港 | 胡志明港 | 7 天 |
| 胡志明港 | 上海港 | 7 天 |
| 宁波舟山港 | 上海港 | 13 天 |
| 胡志明港 | 胡志明港 | 13 天 |
| 青岛港 | 上海港 | 14 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CHL5（中国—胡志明五线）是东方海外在亚洲区内方向上运营的定期航线，英文服务名 CHINA-HO CHI MINH SERVICE 5。青岛起运，经宁波直挂胡志明，再折回上海后第二次挂胡志明收货，回程从胡志明直回青岛。同一航次在胡志明靠两次，是这条线的特殊结构。按船司公布的挂靠顺序，去程自青岛港起，依次挂宁波舟山港、胡志明港、上海港，止于胡志明港；回程从胡志明港直达青岛港，两个方向共 6 个挂靠港次、4 个不同挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 9 段：最短是青岛港到宁波舟山港 1 天，最长是青岛港到上海港 14 天。青岛到胡志明是主长段；中段折回上海再返越南，实际是两个去程波次。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，第一次靠胡志明卸华东货，第二次靠胡志明收越南出口货回青岛。订舱时先确认自己那票是去程卸货还是回程装货，两段的截关完全不同。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CHL5 是哪家船司的航线？
CHL5 是东方海外（OOCL）的航线服务代码，中文名「中国—胡志明五线」，在亚洲区内方向运营。东方海外属海洋联盟，与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
CHL5 挂靠哪些港口？
去程：青岛港 → 宁波舟山港 → 胡志明港 → 上海港 → 胡志明港。回程：胡志明港 → 青岛港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CHL5 从青岛港到上海港要多少天？
船司公布的港到港天数为 14 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CHL5 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
CHL5 为什么胡志明挂两次？
第一次是送——卸华东来的进口货；第二次是收——装越南出口货回青岛。同一条船在胡志明做两个方向的生意，中间折回上海并一次货。
相关页面
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）