东方海外 CIX3 航线（中国—印度快航三线）
CHINA INDIA EXPRESS 3 · 印巴次大陆 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 厦门港 | 香港港 | 1 天 |
| 尼赫鲁港 | 皮帕瓦沃 | 2 天 |
| 香港港 | 天津新港 | 3 天 |
| 釜山港 | 厦门港 | 4 天 |
| 香港港 | 大连港 | 5 天 |
| 新加坡港 | 天津新港 | 7 天 |
| 香港港 | 上海港 | 8 天 |
| 新加坡港 | 大连港 | 9 天 |
| 香港港 | 厦门港 | 11 天 |
| 巴生港 | 上海港 | 13 天 |
| 香港港 | 尼赫鲁港 | 16 天 |
| 香港港 | 皮帕瓦沃 | 18 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CIX3（中国—印度快航三线）是东方海外在印巴次大陆方向上运营的定期航线，英文服务名 CHINA INDIA EXPRESS 3。厦门起运，经香港、蛇口、新加坡、科伦坡到尼赫鲁与皮帕瓦沃；回程从巴生沿香港、华北、釜山回上海与厦门。华南起步、覆盖西北印度两个港的环线。按船司公布的挂靠顺序，去程自厦门港起，依次挂香港港、蛇口港、新加坡港、科伦坡港、尼赫鲁港、皮帕瓦沃，止于巴生港；回程自巴生港起，经新加坡港、香港港、天津新港、大连港、釜山港、上海港，到厦门港止，两个方向共 15 个挂靠港次、12 个不同挂靠港，覆盖中国、中国香港、新加坡、斯里兰卡、印度、马来西亚、韩国等 7 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是厦门港到香港港 1 天，最长是香港港到皮帕瓦沃 18 天。蛇口到科伦坡是主长段；回程从巴生起步沿东亚多港返回。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，皮帕瓦沃服务古吉拉特南部工业区，与蒙德拉互为补充。回程在釜山、天津、大连多站收货，日韩货可同船回华南。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CIX3 是哪家船司的航线？
CIX3 是东方海外（OOCL）的航线服务代码，中文名「中国—印度快航三线」，在印巴次大陆方向运营。东方海外属海洋联盟，与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
CIX3 挂靠哪些港口？
去程：厦门港 → 香港港 → 蛇口港 → 新加坡港 → 科伦坡港 → 尼赫鲁港 → 皮帕瓦沃 → 巴生港。回程：巴生港 → 新加坡港 → 香港港 → 天津新港 → 大连港 → 釜山港 → 上海港 → 厦门港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CIX3 从香港港到皮帕瓦沃要多少天？
船司公布的港到港天数为 18 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CIX3 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。