东方海外 ME4 航线（中东四线）
MIDDLE EAST LOOP 4 · 亚洲—中东 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 宁波舟山港 | 高雄港 | 2 天 |
| 高雄港 | 蛇口港 | 3 天 |
| 蛇口港 | 巴生港 | 5 天 |
| 高雄港 | 巴生港 | 8 天 |
| 宁波舟山港 | 巴生港 | 10 天 |
| 杰贝阿里港 | 巴生港 | 11 天 |
| 蛇口港 | 杰贝阿里港 | 14 天 |
| 高雄港 | 杰贝阿里港 | 17 天 |
| 蛇口港 | 乌姆盖茨尔 | 19 天 |
| 宁波舟山港 | 达曼港 | 21 天 |
| 高雄港 | 乌姆盖茨尔 | 22 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
ME4（中东四线）是东方海外在亚洲—中东方向上运营的定期航线，英文服务名 MIDDLE EAST LOOP 4。上海起运，经宁波、高雄、蛇口、巴生直航波斯湾；挂杰贝阿里、达曼后进伊拉克乌姆盖茨尔。回程原路返回上海。直挂伊拉克的远东干线。按船司公布的挂靠顺序，去程自上海港起，依次挂宁波舟山港、高雄港、蛇口港、巴生港、杰贝阿里港、达曼港，止于乌姆盖茨尔；回程自乌姆盖茨尔起，经杰贝阿里港、巴生港，到上海港止，两个方向共 11 个挂靠港次、8 个不同挂靠港，覆盖中国、马来西亚、阿联酋、沙特阿拉伯、伊拉克等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是上海港到宁波舟山港 1 天，最长是高雄港到乌姆盖茨尔 22 天。蛇口到杰贝阿里是主长段；达曼到乌姆盖茨尔是波斯湾内短段。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，伊拉克重建物资与能源设备多走乌姆盖茨尔上岸。这条线把阿联酋、沙特与伊拉克三个收货点串在一起，按最终目的地选卸货港。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
ME4 是哪家船司的航线？
ME4 是东方海外（OOCL）的航线服务代码，中文名「中东四线」，在亚洲—中东方向运营。东方海外属海洋联盟，与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
ME4 挂靠哪些港口？
去程：上海港 → 宁波舟山港 → 高雄港 → 蛇口港 → 巴生港 → 杰贝阿里港 → 达曼港 → 乌姆盖茨尔。回程：乌姆盖茨尔 → 杰贝阿里港 → 巴生港 → 上海港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
ME4 从高雄港到乌姆盖茨尔要多少天？
船司公布的港到港天数为 22 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
ME4 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
ME4 挂伊拉克哪个港？
乌姆盖茨尔，是伊拉克主要的海运口岸。巴士拉内河港吃水受限，大宗集装箱货多在乌姆盖茨尔上岸再陆运内陆。