东方海外 PCN1 航线（太平洋华北一线）

挂靠港序

航程参考（港到港）

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

PCN1（太平洋华北一线）是东方海外在跨太平洋方向上运营的定期航线，英文服务名 PACIFIC CHINA NORTH 1。天津新港起运，经青岛、上海直航长滩与鲁珀特王子港；回程从长滩经鲁珀特王子港回华北。华北到美西与加拿大西岸的双终点线。按船司公布的挂靠顺序，去程自天津新港起，依次挂青岛港、上海港、长滩港，止于鲁珀特王子港；回程自长滩港起，经鲁珀特王子港、天津新港、青岛港，到上海港止，两个方向共 10 个挂靠港次、5 个不同挂靠港，覆盖中国、美国、加拿大等 3 个国家与地区。

市场特点与使用价值

时效上，表里收了 12 段：最短是天津新港到青岛港 1 天，最长是长滩港到青岛港 28 天。上海到长滩是主长段；回程在加拿大西岸多停一站再回。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上，鲁珀特王子港是加拿大西岸的深水港，铁路直通温哥华与多伦多内陆，加拿大方向的货从这上岸比经美国西岸转铁路少一道清关。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。

常见问题