东方海外 PCS1 航线（太平洋华南一线）
PACIFIC CHINA SOUTH 1 · 跨太平洋 · 海洋联盟
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 头顿港 | 海防港 | 2 天 |
| 海防港 | 盐田港 | 2 天 |
| 林查班港 | 头顿港 | 3 天 |
| 新加坡港 | 林查班港 | 5 天 |
| 林查班港 | 盐田港 | 7 天 |
| 新加坡港 | 头顿港 | 8 天 |
| 巴生港 | 头顿港 | 11 天 |
| 新加坡港 | 盐田港 | 12 天 |
| 巴生港 | 盐田港 | 15 天 |
| 洛杉矶港 | 海防港 | 20 天 |
| 头顿港 | 洛杉矶港 | 24 天 |
| 新加坡港 | 洛杉矶港 | 32 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
PCS1（太平洋华南一线）是东方海外在跨太平洋方向上运营的定期航线，英文服务名 PACIFIC CHINA SOUTH 1。巴生起运，经新加坡、林查班、头顿、海防收货后到盐田，直航洛杉矶；回程从洛杉矶直回海防。东南亚起步、盐田并船的美西线。按船司公布的挂靠顺序，去程自巴生港起，依次挂新加坡港、林查班港、头顿港、海防港、盐田港，止于洛杉矶港；回程从洛杉矶港直达海防港，两个方向共 9 个挂靠港次、7 个不同挂靠港，覆盖马来西亚、新加坡、泰国、越南、中国、美国等 6 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是头顿港到海防港 2 天，最长是新加坡港到洛杉矶港 32 天。海防到盐田是短衔接，盐田到洛杉矶是主长段；回程洛杉矶到海防直达。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，东南亚多国的货在盐田并船后出美西，华南本地货也在盐田上。回程直挂海防，越南出口美国的货回程带东盟产品回亚洲。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
PCS1 是哪家船司的航线？
PCS1 是东方海外（OOCL）的航线服务代码，中文名「太平洋华南一线」，在跨太平洋方向运营。东方海外属海洋联盟，与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
PCS1 挂靠哪些港口？
去程：巴生港 → 新加坡港 → 林查班港 → 头顿港 → 海防港 → 盐田港 → 洛杉矶港。回程：洛杉矶港 → 海防港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
PCS1 从新加坡港到洛杉矶港要多少天？
船司公布的港到港天数为 32 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
PCS1 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。