东方海外 TLP1 航线（跨太平洋拉美太平洋一线）
TRANSPACIFIC LATIN PACIFIC 1 · 亚洲—拉美 · 海洋联盟
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 香港港 | 广州南沙港 | 1 天 |
| 青岛港 | 宁波舟山港 | 2 天 |
| 青岛港 | 上海港 | 4 天 |
| 香港港 | 宁波舟山港 | 7 天 |
| 曼萨尼约港 | 钱凯港 | 9 天 |
| 上海港 | 曼萨尼约港 | 18 天 |
| 厦门港 | 曼萨尼约港 | 25 天 |
| 上海港 | 钱凯港 | 27 天 |
| 曼萨尼约港 | 恩塞纳达 | 34 天 |
| 上海港 | 圣安东尼奥港 | 36 天 |
| 广州南沙港 | 圣安东尼奥港 | 44 天 |
| 青岛港 | 恩塞纳达 | 56 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
TLP1（跨太平洋拉美太平洋一线）是东方海外在亚洲—拉美方向上运营的定期航线，英文服务名 TRANSPACIFIC LATIN PACIFIC 1。香港起运，沿南沙、厦门、青岛、宁波、上海收货后跨太平洋，经墨西哥曼萨尼约到秘鲁钱凯与智利圣安东尼奥。远东到南美西岸的干线。按船司公布的挂靠顺序，自香港港起，依次挂广州南沙港、厦门港、青岛港、宁波舟山港、上海港、曼萨尼约港、钱凯港、圣安东尼奥港，止于恩塞纳达（本条只公布这一个方向），共 10 个挂靠港，覆盖中国香港、中国、墨西哥、秘鲁、智利等 5 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是香港港到广州南沙港 1 天，最长是青岛港到恩塞纳达 56 天。上海到曼萨尼约是主长段；钱凯到圣安东尼奥是南美段短程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，钱凯港是秘鲁的新深水港，开港后南美西岸的直挂结构在变，利马方向的货从钱凯上岸比老港卡亚俄周转快。回程延伸到墨西哥恩塞纳达，墨西北的农产品可在此上船。东方海外属海洋联盟（Ocean Alliance），与达飞、中远海运、长荣在跨太平洋与亚欧主干上共投船。同一服务代码在不同联盟成员手里加挂点可能略有出入，本页按东方海外公布的版本记。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
TLP1 是哪家船司的航线？
TLP1 是东方海外（OOCL）的航线服务代码，中文名「跨太平洋拉美太平洋一线」，在亚洲—拉美方向运营。东方海外属海洋联盟，与达飞、中远海运、长荣长期共投船。
TLP1 挂靠哪些港口？
去程：香港港 → 广州南沙港 → 厦门港 → 青岛港 → 宁波舟山港 → 上海港 → 曼萨尼约港 → 钱凯港 → 圣安东尼奥港 → 恩塞纳达。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
TLP1 从青岛港到恩塞纳达要多少天？
船司公布的港到港天数为 56 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
TLP1 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
TLP1 挂的钱凯是什么港？
钱凯是秘鲁利马以北约 80 公里的新深水港，2024 年底开港。它是南美西岸目前吃水条件最好的集装箱港，发利马的货从钱凯上岸，比经卡亚俄少一段拥堵。