海丰国际 CMI2 航线（钦州—雅加达线）
CMI2 SERVICE · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 钦州港 | 丹戎不碌港 | 6 天 |
| 丹戎不碌港 | 钦州港 | 12 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CMI2（钦州—雅加达线）是海丰国际在亚洲区内方向上运营的定期航线，英文服务名 CMI2 SERVICE。钦州与雅加达之间的对开线，只挂两个港。北部湾到印尼西爪哇的直达线，中途不挂新加坡或巴生。按船司公布的挂靠顺序，去程从钦州港直达丹戎不碌港（两港对开，中途不挂靠）；回程从丹戎不碌港直达钦州港，两个方向共 3 个挂靠港次、2 个不同挂靠港。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 2 段：最短是钦州港到丹戎不碌港 6 天，最长是丹戎不碌港到钦州港 12 天。钦州到雅加达是区域中等航程，全线一跳。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，钦州是北部湾的集装箱枢纽，西南（广西、云南、贵州）的货从这里出海比走珠三角近；雅加达（丹戎不碌）覆盖印尼最大的消费市场。两港对开、不中途挂港，适合定点补货；但舱位集中在这两个港，其它口岸的货要先陆运或驳船过来。海丰国际是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由海丰自己排，共营船司一栏只写海丰。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
CMI2 是哪家船司的航线？
CMI2 是海丰国际（SITC）的航线服务代码，中文名「钦州—雅加达线」，在亚洲区内方向运营。海丰国际是独立组网的船司，不属任何联盟，与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
CMI2 挂靠哪些港口？
去程：钦州港 → 丹戎不碌港。回程：丹戎不碌港 → 钦州港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CMI2 从钦州港到丹戎不碌港要多少天？
船司公布的港到港天数为 6 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CMI2 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
CMI2 为什么不挂新加坡中转？
它的定位就是北部湾与雅加达之间的直达对开，中途不挂港以压缩航程。需要中转的货走 CMI3 或经巴生的线。
相关页面
延伸查询：全部航线服务代码总览 · 船公司代码库 · 国际枢纽港 · 什么是中转（Transshipment）