海丰国际 CJV2 航线（关西—华南—海防线）
亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 大阪港 | 神户港 | 1 天 |
| 神户港 | 名古屋港 | 1 天 |
| 名古屋港 | 四日市港 | 1 天 |
| 四日市港 | 上海港 | 4 天 |
| 上海港 | 海防港 | 7 天 |
| 海防港 | 蛇口港 | 2 天 |
| 蛇口港 | 上海港 | 4 天 |
| 上海港 | 大阪港 | 2 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CJV2（关西—华南—海防线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。从大阪经神户、名古屋、四日市收关西的货，到上海换装华东货南下海防；回程走蛇口、上海返关西，是一条把日本关西与越南北部工厂连起来的环线。按船司公布的挂靠顺序，自大阪港起，依次挂神户港、名古屋港、四日市港、上海港、海防港、蛇口港、上海港，末段回到大阪港，共 9 个挂靠港次（含末段回到起点）、7 个不同挂靠港，覆盖日本、中国、越南 3 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 8 段：最短是大阪港到神户港 1 天，最长是上海港到海防港 7 天。上海到海防这一段是这条线唯一的长航段，其余各段都在一两天；回程海防到蛇口只有两天，节奏明显快于去程。按船司累计天数，大阪港到海防港 14 天、神户港到海防港 13 天、名古屋港到海防港 12 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，海防是越南北部唯一的深水商港，河内与北宁工业区的货基本都从这里出。旺季码头堆场紧张，提柜常要排队，订舱时把免堆期一并谈。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
CJV2 是哪家船司的航线？
CJV2 是海丰国际的服务代码，中文名「关西—华南—海防线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
CJV2 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：大阪港 → 神户港 → 名古屋港 → 四日市港 → 上海港 → 海防港 → 蛇口港 → 上海港，再回到大阪港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CJV2 从上海港到海防港要多少天？
船司公布的港到港天数为 7 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CJV2 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
四日市在这条线上起什么作用？
四日市是三重县的化工与汽车零部件基地，港区以集装箱和散杂货为主，海丰在这里收关西中部的货，再与名古屋、神户的货并到同一条船上。