海丰国际 CPX4 航线（闽南—菲律宾南部线）
亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 厦门港 | 宿务港 | 4 天 |
| 宿务港 | 上海港 | 6 天 |
| 上海港 | 苏比克湾港 | 6 天 |
| 苏比克湾港 | 宿务港 | 2 天 |
| 上海港 | 厦门港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
CPX4（闽南—菲律宾南部线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。厦门起，经菲律宾、宿务到卡加延德奥罗，再回上海、苏比克，末段回宿务。重点在棉兰老岛北岸，与只挂马尼拉的菲律宾线不同。按船司公布的挂靠顺序，自厦门港起，依次挂菲律宾、宿务港、卡加延德奥罗、上海港、苏比克湾港、宿务港、卡加延德奥罗、上海港，末段回到厦门港，共 10 个挂靠港次（含末段回到起点）、6 个不同挂靠港，覆盖中国与菲律宾两个国家。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 5 段：最短是苏比克湾港到宿务港 2 天，最长是上海港到苏比克湾港 6 天。厦门到宿务是去程的主要一段；宿务到卡加延德奥罗只有两天，棉兰老岛内部这一段并不长。按船司累计天数，厦门港到苏比克湾港 16 天、宿务港到苏比克湾港 12 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，卡加延德奥罗是棉兰老岛北岸的化工与农产品出口港，有大型菠萝加工厂在此。港口库暂无独立档案，页面按纯文字显示，订舱按船期表确认泊位。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。
常见问题
CPX4 是哪家船司的航线？
CPX4 是海丰国际的服务代码，中文名「闽南—菲律宾南部线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。
CPX4 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：厦门港 → 菲律宾 → 宿务港 → 卡加延德奥罗 → 上海港 → 苏比克湾港 → 宿务港 → 卡加延德奥罗 → 上海港，再回到厦门港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
CPX4 从上海港到苏比克湾港要多少天？
船司公布的港到港天数为 6 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
CPX4 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
卡加延德奥罗能直接清关吗？
可以。它是菲律宾的正式通关口岸，但设施规模比马尼拉小，查验与放行速度受当地海关人力影响较大。急货通常改在马尼拉清关后陆运，或走宿务转驳。
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