海丰国际 T5 航线（上海—九州线）

亚洲区内 · 独立运营

班期周班 参考航程上海港→太仓港 1 天 挂靠港5 个更新2026-10-26

运营船司

航线地图

环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹

挂靠港序

环回港序（按航行顺序）

#	挂靠港	代码
1	上海港	CNSHA · 中国
2	太仓港	CNTAC · 中国
3	博多港	JPHKT · 日本
4	响新港	本站暂无该港档案
5	门司港	JPMOJ · 日本

航程参考（港到港）

起运港	目的港	参考航程
上海港	太仓港	1 天
太仓港	博多港	2 天
博多港	门司港	2 天

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

T5（上海—九州线）是海丰国际在亚洲区内航线上运营的服务。门司到上海，再自上海经太仓、博多、响新港回门司。去程单港直放、回程四港收尾，节奏全压在回程。按船司公布的挂靠顺序，自上海港起，依次挂太仓港、博多港、响新港，止于门司港，共 5 个挂靠港，覆盖中国与日本两个国家。

市场特点与使用价值

时效上，表里收了 3 段：最短是上海港到太仓港 1 天，最长是博多港到门司港 2 天。各段都在两天以内；上海到太仓只有一天，太仓到博多、博多到门司才是真正的跨海段。按船司累计天数，上海港到门司港 5 天、太仓港到门司港 4 天、博多港到门司港 2 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上，响新港在北九州市若松区，与门司、博多同处关门海峡一带，靠泊密集、截关紧，旺季要按小时盯船期。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。海丰是独立承运人、不参加联盟，同一条线上的舱位不与别家共享；近洋线周转快、舱位紧，旺季建议提前两到三周锁舱。

常见问题

T5 是哪家船司的航线？

T5 是海丰国际的服务代码，中文名「上海—九州线」，在亚洲区内航线上运营。海丰国际（SITC International）以亚洲区内航线为主业，自有船队跑中日、中韩、两岸与东南亚近洋，不参加任何航运联盟，签单与舱位都自己出。

T5 挂靠哪些港口？

按船司公布的顺序：上海港 → 太仓港 → 博多港 → 响新港 → 门司港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。

T5 从博多港到门司港要多少天？

船司公布的港到港天数为 2 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。

T5 多久一班？

本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。

响新港是哪个港？

响新港在北九州市若松区，属关门港区的一部分，服务周边的钢铁与制造业。它与门司港相距很近，但码头运营方不同，报关时港口名称要写清楚。