万海航运 CI2 航线（中国—印度二线）

挂靠港序

航程参考（港到港）

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

CI2（中国—印度二线）是万海航运在印巴次大陆方向上运营的定期航线，英文服务名 CHINA-INDIA SERVICE II。青岛、上海、宁波、南沙起运，经巴生港挂印度那瓦舍瓦；回程从那瓦舍瓦起，经科钦、巴生港回青岛。去程一个印度卸点、回程两个。按船司公布的挂靠顺序，去程自青岛港起，依次挂上海港、宁波舟山港、广州南沙港、巴生港，止于尼赫鲁港；回程自尼赫鲁港起，经科钦港、巴生港，到青岛港止，两个方向共 9 个挂靠港次、7 个不同挂靠港，覆盖中国、马来西亚、印度等 3 个国家与地区。

市场特点与使用价值

时效上，表里收了 12 段：最短是青岛港到上海港 1 天，最长是上海港到尼赫鲁港 21 天。中国四港连续靠、间隔都很短，巴生到那瓦舍瓦是区域长航程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上，那瓦舍瓦（尼赫鲁港）是印度最大的集装箱港、覆盖孟买与浦那工业带；回程多挂科钦（印度西南岸喀拉拉邦），科钦的出口货有直达装港。去程不挂科钦，印度南部西岸的进口货要在那瓦舍瓦转。万海是独立组网的船司，不属任何联盟，舱位与船期由万海自己排，共营船司一栏只写万海。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。

常见问题