万海航运 JSV 航线（日韩—台湾—越南线）
JAPAN KANSAI-VIETNAM · 亚洲区内 · 独立运营
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 博多港 | 神户港 | 1 天 |
| 神户港 | 大阪港 | 1 天 |
| 大阪港 | 蔚山港 | 2 天 |
| 蔚山港 | 釜山港 | 1 天 |
| 釜山港 | 高雄港 | 3 天 |
| 高雄港 | 基隆港 | 2 天 |
| 基隆港 | 岘港 | 3 天 |
| 岘港 | 高雄港 | 5 天 |
| 高雄港 | 台北港 | 2 天 |
| 台北港 | 博多港 | 3 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
JSV（日韩—台湾—越南线）是万海航运在亚洲区内航线上运营的服务。博多、神户、大阪经蔚山、釜山、高雄、基隆到岘港；回程从岘港经吉莱、高雄、台北返博多。日韩、台湾、越南三段串成一条。按船司公布的挂靠顺序，自博多港起，依次挂神户港、大阪港、蔚山港、釜山港、高雄港、基隆港、岘港、吉莱、高雄港、台北港，末段回到博多港，共 12 个挂靠港次（含末段回到起点）、10 个不同挂靠港，覆盖日本、韩国、中国台湾、越南等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 10 段：最短是博多港到神户港 1 天，最长是岘港到高雄港 5 天。基隆到岘港很短；岘港到吉莱只有一天；回程吉莱到高雄是较长的一段。按船司累计天数，博多港到岘港 13 天、神户港到岘港 12 天、大阪港到岘港 11 天。本页航程天数由船司公布的累计到港天数相减得出，不是估算值；实际航程随航次、航路与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，回程挂吉莱，是胡志明市内的内河码头，与岘港不是同一港。胡志明的货走吉莱要确认船期表上的码头，市内还有协福、新城等其它码头。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只给港到港天数、不给截关时刻。万海是独立承运人、不参加联盟，舱位不与别家共享；近洋线泊位有限、周转快，旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期。
常见问题
JSV 是哪家船司的航线？
JSV 是万海航运的服务代码，中文名「日韩—台湾—越南线」，在亚洲区内航线上运营。万海航运（Wan Hai Lines）是台湾的独立承运人，主力在亚洲区内与两岸航线，近洋支线密度高，不参加任何航运联盟。
JSV 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：博多港 → 神户港 → 大阪港 → 蔚山港 → 釜山港 → 高雄港 → 基隆港 → 岘港 → 吉莱 → 高雄港 → 台北港，再回到博多港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
JSV 从岘港到高雄港要多少天？
船司公布的港到港天数为 5 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
JSV 多久一班？
本页不列固定截关时刻；具体船名、航次与到离港时间以船司当期船期表为准。
吉莱（Cat Lai）是胡志明的港吗？
是。吉莱是胡志明市内西贡河上的主要集装箱码头，属胡志明港区的一部分。它离市区近但受河道限制，大船要在头顿外的盖梅港卸后转驳。