阳明海运 EC1 航线（远东—美东一号线）
EC1 · 跨太平洋 · Premier Alliance
航线地图
环回航路（单色） · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意（跨太平洋航路自动走东行方向），非实际轨迹
挂靠港序
航程参考（港到港）
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 宁波舟山港 | 纽约新泽西港 | 29 天 |
| 上海港 | 纽约新泽西港 | 31 天 |
| 宁波舟山港 | 萨凡纳港 | 34 天 |
| 萨凡纳港 | 盐田港 | 35 天 |
| 上海港 | 萨凡纳港 | 36 天 |
| 萨凡纳港 | 上海港 | 38 天 |
| 上海港 | 查尔斯顿港 | 38 天 |
| 纽约新泽西港 | 盐田港 | 39 天 |
| 盐田港 | 查尔斯顿港 | 42 天 |
| 纽约新泽西港 | 上海港 | 42 天 |
| 纽约新泽西港 | 宁波舟山港 | 45 天 |
| 纽约新泽西港 | 釜山港 | 48 天 |
航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
EC1（远东—美东一号线）是阳明海运在跨太平洋方向上的周班定期航线，英文服务名 EC1 SERVICE。高雄起，经盐田、上海、宁波、釜山，穿巴拿马运河到纽约，再挂萨凡纳、查尔斯顿，回程经巴拿马挂罗德曼，末段回高雄。美东三港加巴拿马罗德曼，是它的完整闭环。按船司公布的挂靠顺序，自高雄港起，依次挂盐田港、上海港、宁波舟山港、釜山港、纽约新泽西港、萨凡纳港、查尔斯顿港、罗德曼港，末段回到高雄港，共 9 个挂靠港次、9 个不同挂靠港，覆盖中国、韩国、美国、巴拿马等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上，表里收了 12 段：最短是宁波舟山港到纽约新泽西港 29 天，最长是纽约新泽西港到釜山港 48 天。台湾与华东华南段连续靠，釜山到纽约是长段，美东三港之间都是短段。本页港到港天数取自 Premier Alliance 同名航线公布的排期数据（阳明、ONE 与韩新海运在该联盟内统一编排东西向船期），与阳明自己的船期口径一致；实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上，纽约、萨凡纳、查尔斯顿覆盖美东三大门户，东南部与东北部货可按最近港选；罗德曼在巴拿马，是中美洲与南美西岸的中转点，回程在这里收箱。走巴拿马运河，不经好望角。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，2025 年起三家在东西向主干线上统一编排船期；旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
EC1 是哪家船司的航线？
EC1 是阳明海运的航线服务代码，中文名「远东—美东一号线」，在跨太平洋方向的周班网络上运营。阳明与 ONE、韩新海运同属 Premier Alliance，东西向主干线的船期由联盟统一编排。
EC1 挂靠哪些港口？
按船司公布的顺序：高雄港 → 盐田港 → 上海港 → 宁波舟山港 → 釜山港 → 纽约新泽西港 → 萨凡纳港 → 查尔斯顿港 → 罗德曼港 → 高雄港。港序会按季调整，实际以订舱时的船期表为准。
EC1 从纽约新泽西港到釜山港要多少天？
船司公布的港到港天数为 48 天；本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动，以当期船期表为准。
EC1 多久一班？
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准，本页不列固定截关时刻。
EC1 走巴拿马运河还是好望角？
巴拿马运河。去程从釜山穿运河到纽约，回程从查尔斯顿再穿一次运河到罗德曼，然后回高雄。这条线不绕好望角，与 EC3 的去程走法不同。