以星航运 FA2 航线（远东—西非二线）

挂靠港序

航程参考（港到港）

航程为来源核实的参考值，随船名航次、航路与港口拥堵浮动，以船司当期船期表为准。

航线定位与格局

FA2（远东—西非二线）是以星航运在亚洲—非洲方向上运营的定期航线，英文服务名 Far East Africa Express Line II (FA2)。上海、青岛、宁波、厦门、南沙起运，经新加坡挂阿比让、特马；回程从特马起，经拉各斯、莱基、科托努、阿比让再回上海。去程只挂两个西非港，回程挂四个。按船司公布的挂靠顺序，去程自上海港起，依次挂青岛港、宁波舟山港、厦门港、广州南沙港、新加坡港、阿比让港，止于特马港；回程自特马港起，经拉各斯港、莱基港、科托努港、阿比让港、新加坡港，到上海港止，两个方向共 14 个挂靠港次、11 个不同挂靠港，覆盖中国、新加坡、科特迪瓦、加纳、尼日利亚、贝宁等 6 个国家与地区。

市场特点与使用价值

时效上，表里收了 12 段：最短是上海港到青岛港 1 天，最长是宁波舟山港到特马港 39 天。中国五港连续靠、间隔都短，新加坡到阿比让是长航程，西非各港之间是中短段。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的，不是估算值；实际随航次与港口拥堵浮动。

订舱实操要点

订舱与操作上，去回不对称是它的结构特点：去程西非只卸阿比让与特马，回程才把拉各斯、莱基、科托努挂进来——也就是说尼日利亚与贝宁的进口货，要么走 FAX 的去程，要么在阿比让或特马转。科特迪瓦与加纳的货去回都能安排。莱基是尼日利亚新建的深水港，靠泊条件比拉各斯老港好。以星是独立组网的船司，不属于任何联盟，舱位与船期由以星自己排，共舱一栏只写以星。截关时间以码头公布的收货截止为准，船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱，并确认目的港免箱期与免堆期。

常见问题