以星航运 ZNS 航线(北极星线)
ZIM NORTH STAR (ZNS) · 跨太平洋 · 独立运营
航线地图
南行 / 去程 · 北行 / 回程 · 起运港 / 目的港 · 其余圆点为中转 / 停靠港 · 航线为沿挂靠港序的大圆示意(跨太平洋航路自动走东行方向),非实际轨迹
挂靠港序
航程参考(港到港)
| 起运港 | 目的港 | 参考航程 |
|---|---|---|
| 上海港 | 宁波舟山港 | 1 天 |
| 迈阿密港 | 巴尔博亚港 | 2 天 |
| 纽约新泽西港 | 巴尔的摩港 | 3 天 |
| 巴尔博亚港 | 罗德曼港 | 3 天 |
| 纽约新泽西港 | 诺福克港 | 6 天 |
| 巴尔博亚港 | 釜山港 | 9 天 |
| 釜山港 | 青岛港 | 24 天 |
| 罗德曼港 | 青岛港 | 30 天 |
| 上海港 | 纽约新泽西港 | 33 天 |
| 巴尔博亚港 | 青岛港 | 33 天 |
| 迈阿密港 | 青岛港 | 35 天 |
| 釜山港 | 诺福克港 | 36 天 |
航程为来源核实的参考值,随船名航次、航路与港口拥堵浮动,以船司当期船期表为准。
航线定位与格局
ZNS(北极星线)是以星航运在跨太平洋方向上运营的定期航线,英文服务名 ZIM NORTH STAR (ZNS)。上海、宁波、釜山起运,直挂纽约、巴尔的摩、诺福克、埃弗格莱兹;回程从迈阿密起,穿巴拿马运河经巴尔博亚、罗德曼、釜山回青岛。去程走大西洋方向、回程走运河,形成一个环。按船司公布的挂靠顺序,去程自上海港起,依次挂宁波舟山港、釜山港、纽约新泽西港、巴尔的摩港、诺福克港,止于埃弗格莱兹;回程自迈阿密港起,经巴尔博亚港、罗德曼港、釜山港,到青岛港止,两个方向共 12 个挂靠港次、11 个不同挂靠港,覆盖中国、韩国、美国、巴拿马等 4 个国家与地区。
市场特点与使用价值
时效上,表里收了 12 段:最短是上海港到宁波舟山港 1 天,最长是釜山港到诺福克港 36 天。亚洲三港连续靠,釜山到纽约是长航程,美东四港之间都是短段,回程运河段是中长航程。本页航程天数是船司公布的累计到港天数相减得出的,不是估算值;实际随航次与港口拥堵浮动。
订舱实操要点
订舱与操作上,去程四个卸点覆盖纽约都会区、马里兰、弗吉尼亚与佛罗里达南部;回程从迈阿密起,经巴拿马运河回亚洲,佛州与加勒比的回程货有直接上船点,这是它跟只走原路返回的线最大的不同。巴尔博亚与罗德曼都在运河两端,中美洲的货可在这一段接驳。以星是独立组网的船司,不属于任何联盟,舱位与船期由以星自己排,共舱一栏只写以星。截关时间以码头公布的收货截止为准,船司只公布港到港天数、不公布截关时刻。旺季建议提前两到三周锁舱,并确认目的港免箱期与免堆期。
常见问题
ZNS 是哪家船司的航线?
ZNS 是以星航运(ZIM)的航线服务代码,中文名「北极星线」,在跨太平洋方向运营。以星是独立组网的船司,不属任何联盟,与地中海航运、马士基等没有联盟共舱关系。
ZNS 挂靠哪些港口?
去程:上海港 → 宁波舟山港 → 釜山港 → 纽约新泽西港 → 巴尔的摩港 → 诺福克港 → 埃弗格莱兹。回程:迈阿密港 → 巴尔博亚港 → 罗德曼港 → 釜山港 → 青岛港。港序会按季调整,实际以订舱时的船期表为准。
ZNS 从釜山港到诺福克港要多少天?
船司公布的港到港天数为 36 天;本页航程参考表里还列了其它组合。航程随船名航次与港口拥堵浮动,以当期船期表为准。
ZNS 多久一班?
周班。具体船名航次与到离港时间以船司当期船期表为准,本页不列固定截关时刻。
ZNS 回程为什么走巴拿马?
去程经大西洋方向直挂美东,回程改走巴拿马运河——这样一条船能顺路带走佛州与加勒比的回程货,再穿运河回亚洲,不必空放绕回原路。运河排队时间会算进回程航程。