孟买港

基本定位

INMUM 是孟买港（Mumbai Port）代码，UN/LOCODE = INMUM，位于印度西海岸孟买（阿拉伯海，孟买港区），是印度西部最老与最大综合港之一（印度西部外贸门户）。孟买港以散杂货（原油——进口、钢材、粮食、化肥、棉花）为主，集装箱业务并存（孟买港区有集装箱泊位，但印度西部集装箱主力在隔湾相望的尼赫鲁港 JNPT/Nhava Sheva）。孟买港服务马哈拉施特拉邦产业带（孟买都市圈、浦那——汽车、制药、纺织、软件外包）与印度北部内陆（经铁路/公路疏港）。中国—孟买航线（直航与经新加坡/科伦坡中转）密集，是中印贸易核心通道之一。

港区设施与船公司挂靠

孟买港主要作业区：

• 孟买港散杂货码头：原油、钢材、粮食、化肥。
• 集装箱泊位：近洋与支线（印度西部）。
• 尼赫鲁港（JNPT，隔湾）：印度最大集装箱港（孟买港区外）。

挂靠特点：散货船（原油、钢材）靠泊；集装箱支线（孟买—科伦坡/新加坡，衔接干线）挂靠；主力集装箱船挂靠 JNPT（订舱时确认港区）。

主要航线与货代操作

干线（经科伦坡/新加坡衔接欧洲—亚洲航线）、中国—印度直航（孟买/JNPT—上海/宁波/深圳）、散货航线（原油、钢材、化肥）。货代操作要点：

• 订舱确认港区：孟买港（散杂）与尼赫鲁港（集装箱）分工。
• 中印贸易：直航（上海/宁波—孟买，时效约 15—20 天）。
• 内陆货：经铁路/公路疏港（印度北部 ICD 衔接）。
• 散杂货：原油与化肥（码头计划与租船）。

关键提示

孟买港是印度西部门户（散杂为主，集装箱主力在 JNPT）；港口拥堵（印度港口普遍）旺季严重；中印贸易（直航与中转并存）；雨季（6—9 月，季风）影响装卸。

小建议

印度西部集装箱走尼赫鲁港；散杂货走孟买港区。

适合经由本港运输的货类

印度历史最悠久的商港，适装干散货、液体化学品、石油产品与部分近洋集装箱货物。

不建议或需谨慎的货类

泊位水深不足以靠泊大型干线船，集装箱业务已大量转移；季风季作业受限明显。