多哈港

基本定位

QADOH 是多哈港（Doha Port，现以哈马德港 Hamad Port 为主港区）代码，UN/LOCODE = QADOH，位于卡塔尔多哈（波斯湾西岸，哈马德港在多哈以南约 40 公里），是卡塔尔主商港（卡塔尔对外贸易门户）。卡塔尔进口（消费品、建材、机械——卡塔尔基建与生活物资依赖进口）经哈马德港（2017 年开港，深水集装箱港）集散，出口以液化天然气（LNG——拉斯拉凡港装运，非本港）与石化产品为主；2017—2021 年邻国封锁后卡塔尔转向自给（粮食储备与本地生产），港口进口结构相应调整。哈马德港集装箱（卡塔尔—中东/中国航线）是主力，多哈老港区已转型（近洋作业区——一般货运）。

港区设施与船公司挂靠

哈马德港主要作业区：

• 集装箱码头：卡塔尔集装箱主力（深水泊位）。
• 散杂货码头：建材、粮食（进口）。
• 滚装码头：汽车进口。
• 老多哈港区：近洋作业（一般货运）。

挂靠特点：干线/近洋（哈马德港—上海/新加坡/迪拜）挂靠；散货船（粮食、建材）靠泊；LNG 出口在拉斯拉凡（独立港区）。

主要航线与货代操作

近洋线（哈马德港—迪拜/新加坡）、干线（哈马德港—上海/宁波，卡塔尔进口）、散货航线（建材、粮食进口）。货代操作要点：

• 卡塔尔进口：经哈马德港（全国消费市场）。
• 基建货：卡塔尔项目（建材、设备）。
• 转口：经迪拜中转（对比直挂哈马德）。
• 粮食储备：卡塔尔粮食安全（进口仓储）。

关键提示

哈马德港是卡塔尔主商港（进口咽喉）；LNG 出口在拉斯拉凡（别混淆）；禁运后（2017—2021）进口自给结构变化；港口深水泊位（超大型船）能力充足。

小建议

卡塔尔货走哈马德港；基建货提前订舱。

适合经由本港运输的货类

卡塔尔的主要商业港，适装建材、食品、汽车与机械设备，近年来集装箱与物流能力扩张明显。

不建议或需谨慎的货类

泊位资源在大型工程期间曾长期紧张；部分特殊品类需要提前取得进口许可。