费用附加费 进阶 浏览 — 次 更新于 2026-08

系解缆费

Mooring/Unmooring Fee

系解缆费

港口使费

核心释义

系解缆费(Mooring Fee)是船舶靠泊与离泊时,由码头带缆工人完成系缆与解缆作业所收取的费用,按次计收,通常分系缆费与解缆费两个环节。它属港口使费的常规项目,费率因港口与船舶大小而异,夜间、节假日作业一般加收。大型船舶需要更多缆绳与人员,费用相应上升。该项金额相对不大,但与其他港口使费(拖轮费、引航费)叠加后构成可观的港口成本,在航次核算中不应遗漏,尤其对挂靠多个港口的航线而言累积效应明显。对挂靠多个港口的航线而言,该项与其他使费叠加后累积效应明显,航次核算中不应遗漏。

延伸理解

实际场景系解缆费是运费构成中的一项费用,涉及计费基础与附加条件,影响报价与利润。
相近辨析航运附加费多,系解缆费易与相近费用混淆,区分看「计费依据、触发条件与收取方」。

知识扩展

系解缆作业由码头带缆工在岸上配合船方完成,将船舶缆绳系固于码头系船柱或解除。所需人员与带缆艇按船舶大小与缆绳数量确定。它与拖轮费、引航费同属靠离泊环节的港口使费,三者通常在同一份港口使费账单中列明,一并结算。

实操要点

核算港口使费时向代理确认系解缆费的计费方式(按次、按缆数还是按工时)与加收规则,避免单项遗漏。频繁挂靠多港的航线,应逐港累计核算该项与其他使费的总额,纳入航线成本模型而非仅看单港水平。报价时应把该项单独列明或注明是否已含在总价内,并标明报价有效期,避免客户按旧费率预期而产生结算争议。

常见误区

误区一:以为系解缆费已包含在码头费中,实际多数港口单独列收。
误区二:以为系缆与解缆只收一次,实际靠泊与离泊分别计费,且夜间与节假日作业的加收幅度可观,容易被预算忽略。
误区:以为报价单上的价格就是最终支付金额。

业务实例

靠离泊各收一次系解缆费。

来源依据

实务

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