贸易条款 入门 浏览 — 次 更新于 2026-08-18

DEQ

Delivered Ex Quay(目的港码头交货,已废除)

DEQ(目的港码头交货)

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核心释义

DEQ(目的港码头交货)是 Incoterms 2000 时代的术语,仅适用于海运与内河运输:卖方将货物运至指定目的港码头,在码头交由买方处置即完成交货,并承担至码头的费用与风险;进口清关与税费由买方办理。与 DES(船上交货)相比,DEQ 多了一道卸货至码头的责任,2010 版起被删除,由 DAT/DPU 替代,新合同建议用 DPU 替代并在报价中单列码头作业费,避免费用漏算引发亏损或争议,旧合同出现 DEQ 时须明确码头作业费与进口税费边界。

知识扩展

DEQ 属于 2000 版,仅用于海运或内河,交货点在目的港码头。与 DES 相比,DEQ 卖方多承担卸货至码头的义务。2010 版起废除,由 DAT(现 DPU)替代,新合同用 DPU(含卸货)替代,责任与费用边界更清晰,历史合同出现 DEQ 时应按当时版本理解卸货责任归属。

实操要点

1. 新合同勿用 DEQ,水运用 DPU(含卸货)替代;
2. 旧合同出现 DEQ 时,明确码头作业费与进口税费边界(税费归买方);
3. 卖方报价含卸货至码头费,买方负责进口清关;
4. 费用分界写清避免争议与漏算,尤其散货码头作业费波动大,须事前锁定单价。

常见误区

误区一:DEQ 与 DES 混淆——DEQ 含卸货至码头,DES 只到船上;
误区二:忽略 DEQ 仅限水运且 2010 版后已废除;
误区三:以为 DEQ 卖方包进口税——税费归买方,卖方只管到码头;
误区四:码头作业费漏算,散货报价亏损且事后难向买方追补。

业务实例

历史术语:旧合同 DEQ 目的港码头交货。

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