主单号
MAWB Number
主单号
核心释义
主单号（Master Number，如 MAWB No.、MB/L No.）是实际承运人（航空公司、船公司）或集运总单签发方为其总运单分配的唯一编号，对应一票整合后的总货量。在集运中，一个主单号下挂多份分单号（House No.），形成“总分”结构；目的港代理凭主单号提货后再按分单分拨给各真实收货人。主单号是承运人系统内的核心追踪索引。代理操作须掌握主单号提货后再按分单分拨。空运主单号由航空公司在运单签发时分配，海运主单号则由船公司或无船承运人签发，两者都承载整票整合货物的总货量信息，是承运人系统、海关舱单与目的港换单共用的检索编号。
延伸理解
实际场景主单号是货代单证的常见条目，订舱、报关、结汇与争议处理都依赖它，填制须准确一致。
相近辨析单证名称相近易填错，主单号易与功能相似的单据混淆，区分看它「由谁出具、用于哪个环节」。
知识扩展
主单号是“总单维度”编号，对应实际承运人。它与分单号是总—分关系，集运业务靠此结构拆货分拨。是总单维度编号，对应实际承运人。对应实际承运人的总单。主单号与分单号的对应关系由集运人维护，两者在舱单与提单数据上须保持关联一致，防止拆货分拨时张冠李戴。
实操要点
集运货主关注自己的分单号即可，但代理操作须掌握主单号提货；确保分单与主单信息关联一致，否则目的港无法拆分放货。集运货主持分单即可，但代理须凭主单号提货。代理凭主单提货再按分单分拨。
常见误区
常见误区是用主单号直接找货代提自己的货，实际个人须凭分单；也有人混淆主分单，导致目的港放货对象错误。误区二：以为主单号可以自己编，实际主单号由承运人系统生成，货代只登记不编造，错号会导致舱单与放货系统无法匹配。
业务实例
凭主单号查空运轨迹。
来源依据
实务