Port Construction Fee
Port Construction Fee
港建费
核心释义
港口建设费是港口或主管部门为筹集港口基础设施建设与维护资金而征收的费用，按货物的重量或集装箱计收，由货方在进出口环节承担。它属规费性质而非商业服务费，费率与征收方式由相关规定明确，调整空间小。不同国家与地区有各自的名目与标准，如港口维护费（HMF）等。货代在制作费用预算时应把它与商业性附加费区分：前者相对固定可预期，后者随市场波动。向客户报价时列名该费用可增强账单的透明度与可信度。货代这是规费性质，跟随行就市的商业附加费不是一回事，做预算时应分开看待，前者可预期得多。
知识扩展
港建费（港口建设费）是我国港口按规征收的费用（交通部规定，部分已并入港口收费改革），按进出港货物吨位计收。
现状：2020 年后港口收费改革，港建费逐步取消/合并（疫情期免征），现多数口岸不再单独收取，历史报价单常见。
与港杂费（Port Surcharge）区别：港建费是规费，港杂费是码头杂项费（操作、单证等）的总称。
现状：2020 年后港口收费改革，港建费逐步取消/合并（疫情期免征），现多数口岸不再单独收取，历史报价单常见。
与港杂费（Port Surcharge）区别：港建费是规费，港杂费是码头杂项费（操作、单证等）的总称。
实操要点
1. 老报价单的港建费现多数已免/并入，注意核对；
2. 港杂费包含多项，问清明细；
3. 目的港港杂费确认谁承担。
2. 港杂费包含多项，问清明细；
3. 目的港港杂费确认谁承担。
常见误区
误区一：港建费与港杂费混用。
误区二：按旧费率报价含已取消的港建费。
误区三：把港建费当船司附加费——它是政府性基金，与船司收费性质不同。
误区四：忽略进出口双向征收——出口征收一次、进口再征一次，两端都要计入成本。
误区二：按旧费率报价含已取消的港建费。
误区三：把港建费当船司附加费——它是政府性基金，与船司收费性质不同。
误区四：忽略进出口双向征收——出口征收一次、进口再征一次，两端都要计入成本。
费用构成
构成：港口建设费，按货物吨位计收，多含在港杂中。
算例：出口货按计费吨缴纳港建费，费率随口岸政策。 港建费由港口或主管部门征收，按重量（元/吨）或按箱（元/柜）计收，进出口环节分别征收。征收标准由政府物价部门核定，透明度高，报价时单独列明即可。
算例：出口货按计费吨缴纳港建费，费率随口岸政策。 港建费由港口或主管部门征收，按重量（元/吨）或按箱（元/柜）计收，进出口环节分别征收。征收标准由政府物价部门核定，透明度高，报价时单独列明即可。
业务实例
出口柜历史收港建费 RMB120/20GP（改革后多数已免/并入港杂费）。
来源依据
港口收费规定